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Estrella Damm passa al comando
NewsRegate/01/BarcelonaWR2011_9nhp.jpg Estrella Damm è passato al comando del giro del mondo in doppio
Barcelona World Race
Estrella Damm passa al comando

Con Foncia e Virbac-Paprec 3 costretti al pit stop a Recife, la barca spagnola ha conquistato la vetta davanti a Groupe Bel e Mapfre, che si è giocata il “ghost mode”

Oceano Atlantico – Fasi concitate nella Barcelona World Race, il giro del mondo in doppio senza scalo, riservato a Imoca 60. Al comando della competizione è passato infatti Estrella Damm, il monotipo condotto dagli spagnoli Alex Pella e Pepe Ribes, che secondo l’ultimo rilevamento del tracker ora può confidare su un vantaggio di 136 miglia su Groupe Bel di Kito De Pavant.
A permettere allo scafo spagnolo di balzare dal terzo al primo posto in un sol colpo, è stata la doppia sosta forzata di Foncia con Michel Desjoyeaux e Virbac Paprec 3 con Jean-Pierre Dick, che hanno allungato fino a Recife per delle riparazioni tecniche. A liberarsi con più velocità, dopo un pit stop che è durato circa diciotto ore, è stata Foncia, tornata in gara al quinto posto e con 256 miglia di ritardo dal capolista. La barca francese ha riparato la crash box e ha una quindicina di miglia di vantaggio su Virbac Paprec 3, costretta invece a sostituire il carrello del trasto della randa.
Per i primi della flotta, intanto, arriva un momento chiave della navigazione in Atlantico, ovvero il passaggio dell’anticiclone di Sant’Elena, che potrebbe lasciare qualcuno al palo senza vento. Per questo motivo, l’equipaggio di Mapfre ha deciso di giocarsi la carta del “ghost mode”, ovvero scomparire dai tracker per un periodo di tempo limitato, così da non dare riferimento agli avversari. La barca condotta da Iker Martinez e Xabi Fernandez, che tra l’altro si sta rivelando tra le più veloci della flotta, prima di scomparire era terza a centocinquanta miglia dalla vetta.

Classifica provvisoria:
1. Estrella Damm
2. Groupe Bel: +256 miglia
3. Mapfre: ghost mode
4. Mirabaud: +201 miglia
5. Foncia: +256 miglia
17/gen/2011

GC42LC
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