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nazione Elan (SLOVENIA)

Siamo nell'inverno del 1945 in una delle zone più a nord della Jugoslavia, Tito è appena arrivato al potere e il mondo è ancora diviso tra est e ovest. A Begunje, tra boschi e picchi rocciosi, tutto intorno è neve e, davanti a un edificio, un piccolo gruppo di uomini sta inaugurando la nascita della Elan, quella che, in pochissimo tempo, diventerà la più grande industria della regione specializzata nella costruzione di sci.

Elan è una fabbrica governativa che funziona: qui, oltre alla costruzione, si fa ricerca e si realizzano sci che si affermano a livello internazionale. La propensione all’innovazione, la continua ricerca e voglia di provare, di stupire, di rompere gli schemi, contribuisce alla nascita nel 1949 della divisione Elan Marine che inizia con la produzione di canoe, kayak e piccole barche.

Nel 1983 viene disegnato dai giovani talentuosi fratelli Jakopin dello studio J&J, l'Elan 31 il primo modello di successo del cantiere che sarà venduto in kit o in versione finita. Gli architetti progettano la barca in modo che se ne possano avere due versioni: un 31 piedi e un 33 piedi, la stessa barca dotata di lunga plancetta. Elan, con questo modello, crea il primo spoiler di poppa.

Il Cantiere non tarda a sfornare altri modelli sempre in collaborazione con lo studio J&J sino al 1994 quando, con l'Elan 431, si conclude l’era Jakopin.

Nel 1995, periodo della ripresa postbellica delle guerre jugoslave (1991-1995), ha inizio la collaborazione con il disegnatore inglese Rob Humphreys che, grazie alla sua capacità di passare da una barca da regata a una da crociera, determina il grande successo degli Elan che hanno sempre ben interpretato lo spirito della barca da crociera veloce prima, e da crociera/regata poi.

Alla fine degli anni novanta l’Elan prende il volo, l’attività del Cantiere accelera; lo studio Humphreys viene chiamato a rinnovare completamente la gamma, e così nasce il secondo grande successo, l’Elan 333, una barca ancora più orientata verso le prestazioni caratterizzata dalla poppa apribile e un armamento tendente alla regata.

Nel 2003 un'innovazione fondamentale segnerà la produzione di serie di tutto il settore, viene lanciato sul mercato l’Elan 37, la prima barca di serie ad essere costruita con la tecnica dell’infusione.

E così nel 2004 Elan continua a crescere e si prepara a presentare al mercato una nuova gamma di barche destinata a chi ama le lunghe crociere. Nasce la gamma Impression.

Alla gamma delle barche da crociera regata che porta il nome del cantiere, si affianca un gamma di barche da crociera comoda, barche che richiamano i concetti dei deck saloon e ne reinterpretano la filosofia rendendola più moderna e fruibile. Il primo Impression a essere introdotto sul mercato è stato l’Impression 434.

Oggi il marchio Elan è uno dei più apprezzati tra le imbarcazioni di grande serie. Un marchio che deve il suo successo alla sua propensione a fare innovazione.

Nella seconda decade del secondo millenni, Elan viene venduta a un fondo d’investimento che la paralizza per qualche anno facendo precipitare l’immagine del cantiere nel profondo pozzo dell’oblio, poi viene venduta ad un altro fondo d’investimento, questa volta a un fondo industriale che invece fa le cose per bene, prende un vecchio disegno di Humphreys e lo fa ammodernare, contatta lo studio Porsche per lo stile e crea il GT6, una barca che segnerà la rinascita in grande stile del cantiere.

Importatore del cantiere Elan per l'Italia è Adria Ship, società friulana fondata dalla famiglia Coretti.



ultimo aggiornamento scheda: giovedì 7 gennaio 2021

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Elan E3
Modello in produzione
Elan E3

Elan E3

lft: 9.55m larx: 3.22m

Elan E4
Modello in produzione
Elan E4

Elan E4

lft: 10.6m larx: 3.5m

Elan E5
Modello in produzione
Elan E5

Elan E5

lft: 11.95m larx: 3.87m

GT5
Modello in produzione
GT5

GT5

lft: 13.2m larx: 3.91m

GT6
Modello in produzione
GT6

GT6

lft: 15.2m larx: 4.49m

Elan E1
Modello fuori produzione
Elan E1

Elan E1

lft: 6.34m larx: 2.5m

Elan 295
Modello fuori produzione
Elan 295

Elan 295

lft: 9.28m larx: 2.99m

Elan 31
Modello fuori produzione
Elan 31

Elan 31

lft: 9.4m larx: 3.2m

Elan 310
Modello fuori produzione
Elan 310

Elan 310

lft: 9.55m larx: 3.22m

Impression 354

lft: 9.99m larx: 3.49m

Impression 35
Modello fuori produzione
Impression 35

Impression 35

lft: 9.99m larx: 3.49m

Elan 33
Modello fuori produzione
Elan 33

Elan 33

lft: 10.35m larx: 3.3m

Impression 344
Modello fuori produzione
Impression 344

Impression 344

lft: 10.46m larx: 3.49m

Elan 333
Modello fuori produzione
Elan 333

Elan 333

lft: 10.5m larx: 3.46m

Elan 340
Modello fuori produzione
Elan 340

Elan 340

lft: 10.5m larx: 3.48m

Elan 350
Modello fuori produzione
Elan 350

Elan 350

lft: 10.6m larx: 3.5m

Elan 37
Modello fuori produzione
Elan 37

Elan 37

lft: 11.33m larx: 3.65m

Elan 380
Modello fuori produzione
Elan 380

Elan 380

lft: 11.5m larx: 3.65m

Impression 384
Modello fuori produzione
Impression 384

Impression 384

lft: 11.55m larx: 3.9m

Impression 394
Modello fuori produzione
Impression 394

Impression 394

lft: 11.9m larx: 3.91m

Elan 40
Modello fuori produzione
Elan 40

Elan 40

lft: 12.2m larx: 3.83m

Elan 410
Modello fuori produzione
Elan 410

Elan 410

lft: 12.27m larx: 3.91m

Impression 434
Modello fuori produzione
Impression 434

Impression 434

lft: 13.4m larx: 4.18m

Elan E6
Modello fuori produzione
Elan E6

Elan E6

lft: 13.6m larx: 4.37m

Impression 45
Modello fuori produzione
Impression 45

Impression 45

lft: 13.85m larx: 4.18m

Impression 50
Modello fuori produzione
Impression 50

Impression 50

lft: 14.85m larx: 4.68m

Impression 514
Modello fuori produzione
Impression 514

Impression 514

lft: 16.1m larx: 4.68m

Barche
Elan 310
Barche
Elan 380
Barche
Elan 410
Barche
Elan 340
Barche
Elan 333
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Elan 350
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