La barca nasce sulla scia del successo ottenuto dall'HR 342, venduto in oltre duecento unità. Anche in questo caso, infatti, il progetto di Frers prevede di collocare il pozzetto a poppa, e non al centro come nell'HR 37, il modello che sarà sostituito.
Il nuovo scafo si propone ad armatori desiderosi di una crociera veloce e sicura, grazie a un pescaggio di due metri e un piano velico generoso che, come dichiarato dallo stesso architetto americano, permetterà all'HR 37 di raggiungere velocità anche superiori rispetto all'HR 40.
Come tradizione del cantiere svedese, la disposizione delle attrezzature veliche sul ponte è molto ordinata, così da rendere il piano di coperta particolarmente vivibile; come optional, c'è la possibilità di armare la barca con fiocco autovirante.
Gli interni prevedono due cabine con altrettanti bagni e una spaziosissima dinette con numerosi spazi per lo stivaggio.
Dati tecnici:
Lunghezza f.t. - 11,35 mt.
Baglio max. - 3,60 mt.
Dislocamento - 16.500 kg.
Pescaggio - 1,99 mt.
Zavorra - 6.400 kg.
Superficie Velica - 73,20 mq.
Motore - Volvo Penta D2 55 hp
Riserva d'acqua - 360 l.
Riserva carburante - 270 l.
© Riproduzione riservata