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Non si tratterà però di un nuovo scafo. Il team infatti, supportato da T-System e MSC Crociere, ha deciso di apportare delle modifiche a RSA83, varata l’anno scorso. Shosholoza ha così usufruito al massimo del regolamento della Coppa America che permette ai team in gara di apportare modifiche al 50 % dell’imbarcazione.
La nuova RSA83 risulta essere così più stretta e squadrata. Il comandante Salvatore Sarno, ha infatti spiegato come si è arrivati alla decisione definitiva sullo scafo: “Abbiamo testato 23 modelli e oltre 250 appendici. A settembre abbiamo considerato questa come la configurazione migliore per le regate di Valencia, modificando la prua e parte della poppa”.
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