Avere la precedenza in mare non basta: le COLREG impongono anche a chi ha diritto di rotta di intervenire per evitare una collisione.
Le reti di prua nei catamarani non sono uno spreco di spazio: servono a dissipare la forza delle onde e migliorare comfort e sicurezza in navigazione.
Gli skipper delle Eolie hanno redatto una loro rubrica con tutti gli indirizzi necessari a svolgere la loro attività, rubrica che vi proponiamo. ...
I catamarani a motore si dividono in modelli di derivazione motoristica e velica. Velocità, spazi, volumi e filosofia di navigazione a confronto.
Quanto dura una barca a vela in vetroresina? Dalle barche degli anni ’50 alla manutenzione, ecco perché l’età conta meno di quanto si pensi.
Lagoon pubblica i primi rendering del Lagoon 47, il nuovo catamarano che sostituirà il Lagoon 46. Porta di prua, grande divano a S in pozzetto e nuove scelte progettuali.
SailReverso è una deriva smontabile da 3,4 metri trasportabile in auto. Analisi di progetto, prestazioni e utilizzo nella nautica leggera.
Velja 43 EVO: caratteristiche, evoluzione del progetto e filosofia della barca mediterranea tra comfort, prestazioni e vita all’aperto.
Un Dufour 530 Smart Electric prende fuoco nella baia di Palma e affonda. L’incendio avrebbe avuto origine nel sistema di batterie al litio.
Quanta mancia si lascia davvero allo skipper e all’equipaggio in charter? Percentuali, cifre reali e differenze tra barche a vela, catamarani e yacht
Navigare alle isole Eolie è sicuro? Analisi di meteo, fondali, porti e condizioni reali per capire cosa aspettarsi durante una crociera in barca nell’arcipelago.
Con la situazione internazionale incerta, conviene ancora programmare una crociera in Thailandia o nel Mar Rosso? I dubbi di un lettore e una riflessione sul charter.
Flotta Sailuxe di Spartivento: catamarani Lagoon, equipaggi dedicati e servizio su misura nel charter di fascia alta in Italia.
Fountaine Pajot presenta il nuovo FPY 120S da 35,5 metri. Dimensioni e dati tecnici suggeriscono una stretta evoluzione del precedente progetto FPY 110S.
Chi monta un pacco di batterie al litio in sostituzione di quelle al gel o al piombo, rischia di perdere la certificazione CE e la deve rifare.
Il nuovo Decreto Sicurezza introduce il limite degli 8 cm per i coltelli e nuove regole sul porto. Ecco cosa cambia davvero per chi naviga.
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