Il cantiere Maxi Dolphin ha completato i lavori su MD58ab, un nuovo fast cruiser di quasi 18 metri progettato in collaborazione con l’architetto navale Alejandro Bottino, progettista che segue quasi tutti i modelli del cantiere e dal quale deriva l’“ab” finale nel nome del modello. L’imbarcazione, realizzata come un unicum su specifiche commissioni, è pronta per il varo nel porto di Varazze dopo una fase di costruzione durata oltre un anno presso lo stabilimento di Erbusco in provincia di Brescia.
Il progetto nasce dall’esigenza di una coppia di armatori con esperienza di navigazione, interessata a un equilibrio tra prestazioni in mare e comfort di crociera, con una particolare attenzione alla facilità di gestione in equipaggio ridotto. La barca è stata concepita su misura, con soluzioni specifiche come una finestratura anteriore della tuga personalizzata e spazi dedicati allo stivaggio dell’attrezzatura per immersioni, rispondendo a richieste operative precise.
Costruzione in carbonio e dati dimensionali
La struttura è interamente in composito avanzato: scafo e coperta in fibra di carbonio con anima in Corecell, materiali scelti per contenere il peso senza rinunciare alla rigidità strutturale e alla sicurezza in navigazione. Con una lunghezza fuori tutto di 17,90 metri, un baglio massimo di 5,23 metri e un dislocamento di circa 21 tonnellate, MD58ab è pensato per offrire stabilità anche in andature impegnative. La chiglia, con bulbo di 6,4 tonnellate, contribuisce al raddrizzamento e alle prestazioni.
Linee d’acqua e piano velico
Le linee dello scafo riflettono l’approccio progettuale di Bottino: il baglio spostato verso poppa favorisce un sostegno maggiore alle andature portanti e genera volumi interni generosi. Un leggero spigolo sul fianco e una prua verticale riflettono scelte mirate a ridurre la resistenza all’avanzamento e a migliorare il comportamento dell’imbarcazione sull’onda. Il piano di coperta è pulito e tutte le manovre principali sono rinviate sottocoperta, con due postazioni di timoneria che assicurano visibilità e controllo in diverse condizioni di mare. L’armo prevede un albero e un boma in carbonio Hall Spars con randa, genoa avvolgibile, Code Zero e gennaker.
Interni: tre cabine e layout da crociera
Sottocoperta, l’impostazione degli spazi riprende l’idea di un loft sul mare. La zona giorno centrale combina dinette, tavolo da carteggio e area relax, mentre la cucina, collocata verso prua, contribuisce a integrare gli spazi interni con quelli esterni. La suite armatoriale è situata a prua con bagno en suite, mentre a poppa trovano posto due cabine matrimoniali per gli ospiti, ciascuna con bagno dedicato. Ampie finestrature longitudinali e un grande tambuccio vetrato garantiscono luce naturale e ventilazione agli ambienti interni.
Scheda tecnica Maxi Dolphin MD58ab
Tipologia: Fast cruiser custom one-off
Cantiere: Maxi Dolphin (Erbusco, Italia)
Progetto: Alejandro Bottino
Lunghezza fuori tutto (LOA): 17,90 m
Lunghezza al galleggiamento (LWL): 16,65 m
Baglio massimo: 5,23 m
Pescaggio: 3,00 m
Dislocamento: 21 t
Peso bulbo: 6,4 t
Materiali: Scafo e coperta in fibra di carbonio con anima in Corecell
Motorizzazione: Yanmar 110 HP
Albero e boma: Carbonio Hall Spars
Piano velico: Randa, genoa avvolgibile, Code Zero, gennaker
Cabine: 3
Posti letto: 6
La tradizione custom di Maxi Dolphin
L’MD58ab rappresenta per Maxi Dolphin la prosecuzione di una tradizione dedicata ai progetti custom, in cui l’interazione tra armatore, designer e cantiere porta a soluzioni specifiche piuttosto che a modelli di serie. Il nuovo fast cruiser si inserisce nel segmento delle barche a vela performanti da crociera, dove autonomia, qualità costruttiva e gestione in equipaggio ridotto sono elementi centrali del progetto.
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