venerdì 10 luglio 2026
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Batterie al litio in barca: l'incendio che non finisce mai

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Ogni anno vanno a fuoco decine di barche, in porto e in navigazione, un numero preoccupante di queste vede l'origine dell'incendio nel suo pacco batterie. Se queste sono al litio, spegnere l'incendio diventa molto difficile e il destino della barca molto spesso è segnato
Ogni anno vanno a fuoco decine di barche, in porto e in navigazione, un numero preoccupante di queste vede l'origine dell'incendio nel suo pacco batterie. Se queste sono al litio, spegnere l'incendio diventa molto difficile e il destino della barca molto spesso è segnato

L’incendio nel deposito BRT riapre il tema delle batterie al litio: cosa scatena la fuga termica e perché spegnerle è così difficile.

Gais Gais Gais
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L’incendio scoppiato la sera dell’8 luglio nel deposito BRT della Bovisa, a Milano, ha mostrato con grande evidenza quanto possa essere complesso affrontare un rogo quando nell’area coinvolta sono presenti batterie al litio. Le fiamme hanno interessato un capannone di circa 8.000 metri quadrati, distruggendo strutture, container e mezzi, mentre una colonna di fumo nero si alzava sopra la città.

I Vigili del Fuoco hanno lavorato per tutta la notte, riuscendo a domare gran parte dell’incendio. Due bilici carichi di biciclette elettriche, però, hanno continuato a richiedere un lungo intervento di raffreddamento. Il problema erano le numerose batterie installate sulle biciclette, che avrebbero potuto incendiarsi, esplodere o riaccendersi anche dopo lo spegnimento delle fiamme circostanti. Le cause iniziali del rogo sono ancora oggetto d’indagine: secondo le prime ricostruzioni, fumo e fiamme sarebbero partiti da un pacco caricato su un mezzo, ma non è stato ancora accertato se a

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