Full batten o semisteccata? Come cambia la gestione della randa, cosa aspettarsi in navigazione e quanto può costare in più la randa completamente steccata.
GUIDE DI CHARTER
La scelta tra randa completamente steccata e randa semisteccata non riguarda solo la costruzione della vela, ma il modo in cui la barca si comporta e si manovra. A parità di barca e tessuto, cambia la stabilità del profilo, la facilità di gestione in issata e ammainata e, spesso, anche il budget complessivo legato alla vela e all’attrezzatura necessaria per farla lavorare bene.
n una full batten la randa è più “strutturata” e spesso richiede maggiore attenzione alla scorrevolezza sull’albero e alla qualità del circuito di manovra, soprattutto su barche medio-grandi. Issare e ammainare può diventare più impegnativo se l’attrezzatura non è adeguata o se la vela lavora con attriti elevati. La semisteccata, essendo in genere meno rigida, risulta spesso più immediata nelle manovre e più tollerante su alberi con sistemi di scorrimento essenziali, rimanendo una scelta coerente per equipaggi ridotti che privilegiano semplicità e routine snelle. Quando si issa la randa fullbutten bisogna fare particolare attenzione a che i terminali delle stecche non si inpiglino con i cavi del lazyjack Quanto costa in più una randa completamente steccata In termini di prezzo, la full batten tende a costare di più per via delle stecche lunghe, dei rinforzi e della lavorazione più complessa. A parità di tessuto e dimensioni, la differenza rientra spesso in una forchetta indicativa che va da un incremento contenuto a uno più percepibile, con valori che nella pratica possono collocarsi intorno al 5–20% in più. Tradotto in cifre, su barche tra 30 e 35 piedi la differenza può essere d
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