Sun Odyssey 42.2: caratteristiche, interni, prestazioni e valore sul mercato dell’usato

impossibile per il timoniere partecipare al governo delle vele. Le rotaie del genoa si trovano anch’esse sulla tuga per permettere di stringere il più possibile l’angolo di bolina. Il trasto è posizionato davanti al tambuccio. La tuga presenta diverse zone libere per prendere il sole, quelle più a poppa sono appena disturbate dal passaggio dei rinvii che corrono a cielo aperto. Sun Odyssey 42.2 negli anni '90 ebbe un buon successo perchè era molto più grande del 42 medio. Quello era il periodo in cui le poppe iniziavano ad allargarsi e le cabine di poppa diventavano più grandi Costruzione Come in tutti i Jeanneau, la tecnica utilizzata per la costruzione di questo Sun Odyssey 42.2 è quella del controstampo semistrutturale. Lo scafo è laminato in pieno di vetroresina con resine isoftaliche, mentre la struttura di rinforzo è parte integrante di un controstampo che riporta anche parte dei mobili e che viene assicurato mediante stratificazione di diverse stuoie allo scafo. L’assemblaggio scafo coperta è ottenuto per imbullonaggio e stratificazione interna. Interni Leggermente spigolosa nelle rifiniture, la falegnameria del Sun Odyssey 42.2 è di buon livello, probabilmente uno dei