Velja 43 EVO: caratteristiche, evoluzione del progetto e filosofia della barca mediterranea tra comfort, prestazioni e vita all’aperto.
Il Velja 43 è, probabilmente, l’imbarcazione più innovativa che abbiamo visto negli ultimi due anni. Presentata a Genova 2024, il Velja si propone come cruiser puro con una spiccata tendenza per la vita all’aperto. SVN solovelanet l’ha provata in mare e siamo rimasti sorpresi per la sua dinamicità e le sue performance. Ora il cantiere ha annunciato una nuova versione della barca, il Velja 43 EVO e abbiamo incontrato Antonio Spadoni, l’AD della Mediter, il cantiere che costruisce la barca per chiedergli di parlarci di questa novità.
Intervista ad Antonio Spadoni sul Velja 43 EVO
SVN – Velja 43 viene spesso definita una barca “mediterranea”. Cosa significa?
A.S. – Significa che Velja è progettata per essere goduta principalmente all’esterno, anche se, logicamente, non mancano cabine, bagni e spazi comuni sottocoperta. Essere una barca mediterranea significa avere ampi spazi per prendere il sole, una plancetta grande per scendere in acqua, un pozzetto ben protetto dall’ombra, in poche parole, significa costruire una barca pensata per sfruttare al meglio quello che ci offre il Mare Nostrum.
SVN – Qual era l’obiettivo del progetto, avviato nel 2023?
A.S. – Unire il piacere della vela a una facilità di gestione e a comodità tipiche delle barche a motore. Volevamo una barca adatta a vacanze in famiglia o tra amici, conducibile anche da una sola persona e capace di coinvolgere anche chi non ama i compromessi della vela tradizionale. Il Velja 43 è il ponte tra l’amante della barca a vela che ama domare il vento e giocare di fino con le vele, e colui che della barca apprezza la comodità e ampi spazi fruibili in particolar modo all’esterno.
SVN – In che modo avete reso la barca facile da gestire?
A.S. – Con una timoneria centrale posizionata a centro barca che concentra tutte le manovre in un’unica postazione. Questo libera il pozzetto dalle manovre e lo trasforma in un grande spazio dedicato agli ospiti, continuo fino a poppa. È una scelta che migliora vivibilità e sicurezza.
SVN – Il progetto è stato subito riconosciuto.
A.S. – Sì, nel 2024 Velja 43 ha ricevuto il Design Innovation Award – Menzione Speciale di Confindustria Nautica, proprio per la sua originalità e la forte identità mediterranea.
SVN – Cosa è cambiato dal prototipo alla versione definitiva?
A.S. – Il primo esemplare, varato nel 2024, è stato usato intensamente per test e charter. L’esperienza reale ci ha permesso di affinare ogni dettaglio. La barca è stata anche immatricolata con bandiera inglese commerciale, superando severi requisiti di sicurezza. Da allora abbiamo migliorato gli interni, ora più personalizzabili grazie a pannelli a clips e diverse finiture.
SVN – Avete scelto anche un nuovo sito produttivo.
A.S. – Sì, in Toscana, dove concentriamo l’intero ciclo produttivo. Questo ci consente standard qualitativi elevati e permette al cliente di seguire ogni fase della costruzione, con ampie possibilità di personalizzazione. Velja 43 viene realizzata su misura, come un abito di alta sartoria.
SVN – Il charter è stato un banco di prova importante.
A.S. – Decisivo. Nel Golfo di Napoli la barca ha ricevuto ottime recensioni per comfort e stabilità. In una navigazione sulla Costiera Amalfitana con un po’ di mare formato, a 6,5 nodi, l’equipaggio di due persone è riuscito persino a cucinare durante la navigazione, mentre una barca più grande e sportiva faticava a tenere il passo. È l’immagine perfetta della filosofia Velja 43.
SVN – Da qui nasce Velja EVO.
A.S. – Esatto. Nella versione Evo abbiamo introdotto un hard top che protegge la timoneria, la cucina esterna e la zona pranzo, con possibilità di chiusura completa. L’obiettivo è rendere lo spazio esterno fruibile anche con meteo meno favorevole, senza rinunciare alla vita all’aperto.
SVN – A che punto siete sul fronte commerciale?
A.S. – La prima unità è stata venduta e, per accordo con la proprietà, continuerà a essere usata per uscite con clienti e charter. Al momento stiamo negoziando con due clienti e ci sentiamo pronti per iniziare con una produzione su commessa di due unità all’anno a partire dall’autunno del 2026.
SVN – Non sarebbe male come risultato.
A.S. – Assolutamente no, se tutto continua ad andare come sembra, ci possiamo dire molto soddisfatti soprattutto per avere portato nel mondo della vela un momento di novità. Un qualcosa che ha rotto i canoni tradizionali e creato qualcosa di veramente nuovo senza per questo disconoscere la tradizione della vela.
SVN – Dal punto di vista del marketing come vi state muovendo?
A.S. - Abbiamo reso i listini più competitivi, stiamo attivando una rete vendita nazionale e accordi di leasing. È attiva anche una promozione speciale per chi ordina la prima Velja EVO. Al momento le nostre attività marketing sono contenute perché ci stiamo concentrando molto sul prodotto e soprattutto sul rapporto con i clienti. È proprio dal dialogo diretto con gli armatori che nascono molte delle nostre soluzioni, sia in termini di layout interni sia di funzionalità. La nostra ambizione è costruire un rapporto speciale, che ci permetta di cogliere le esigenze più sottili e tradurle in una barca realmente su misura, capace di rispecchiare la personalità di chi la vive e della quale possa andare orgoglioso. È esattamente da questo approccio che è nata, ad esempio, Velja EVO.
SVN – Un’ultima novità.
A.S. – Per la stagione 2026 un esemplare di Velja 43 sarà disponibile anche in locazione settimanale, un’ottima occasione per provarla prima dell’acquisto. Le prenotazioni stanno andando molto bene ma c’è ancora spazio. Il calendario delle disponibilità è accessibile sul sito alla voce Charter.
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