Il Saare 47 entra nel mercato per la prima volta nel gennaio 2025 quando viene presentato al Boot, il salone nautico di Düsseldorf. Nato in Estonia con un progetto pensato per la navigazione di lunga distanza, il Saare 47 è concepito per affrontare tratte oceaniche con un livello di comfort elevato e con un’impostazione tecnica orientata alla solidità.
Sviluppato da Saare Yachts, cantiere che basa la propria attività su una produzione artigianale e su una radicata tradizione costruttiva locale, questo 47 piedi esprime una combinazione di forme classiche e scelte tecniche moderne. L’approccio progettuale privilegia la crociera vera, più che la ricerca di prestazioni estreme, con un’attenzione particolare alla continuità di navigazione e alla gestione dell’imbarcazione su lunghe percorrenze.
La configurazione a pozzetto centrale caratterizza l’imbarcazione e incide in modo diretto sulla disposizione degli spazi di coperta e sui volumi sottocoperta, offrendo aree protette e un punto di controllo centrale per il governo. Questo layout, diffuso nelle barche del Nord Europa, si accompagna a scelte strutturali che mirano a equilibrare stabilità e manovrabilità: scafo relativamente profondo, rapporto di zavorra significativo e linee di galleggiamento studiate per ridurre la resistenza all’avanzamento.
Chi sale a bordo del Saare 47 percepisce l’impostazione di una barca prodotta in piccola serie, distinta dai modelli di impostazione industriale. La lavorazione dei materiali, dalla vetroresina laminata sotto vuoto alla scelta dei legni per gli interni, riflette una filosofia costruttiva in cui la personalizzazione ha un ruolo centrale. Molti dettagli possono essere adattati alle esigenze dell’armatore, dalla disposizione delle cabine agli spazi funzionali come cucina o area studio.
Interni pensati per lunghe permanenze a bordo
Sottocoperta, la distribuzione sfrutta i circa 14,3 metri di lunghezza dello scafo. La cabina armatoriale è collocata a poppa, separata dal resto degli ambienti, mentre a prua trovano spazio le cabine ospiti o altre configurazioni funzionali. La luce naturale entra attraverso finestrature ampie e ben integrate nella struttura, mentre posti letto, stivaggi e servizi sono organizzati per garantire un livello di vivibilità coerente con permanenze prolungate in mare.
Il peso complessivo e la distribuzione delle masse sotto la linea di galleggiamento contribuiscono a un equilibrio tra reattività e stabilità in navigazione. Questo assetto consente anche a equipaggi ridotti di gestire vele e manovre con continuità. Verricelli elettrici e altri sistemi di bordo rientrano tra le opzioni proposte dal cantiere per facilitare le operazioni, soprattutto nelle navigazioni di lunga durata con condizioni variabili. In caso di conduzione in due persone, questi ausili risultano particolarmente utili.
Una proposta per chi guarda alla navigazione impegnativa
In un mercato dove le barche a pozzetto centrale rappresentano una nicchia consolidata, il Saare 47 si colloca come proposta rivolta a chi pianifica viaggi prolungati e navigazioni impegnative. Il progetto mette al centro l’affidabilità tecnica e la possibilità di adattare l’imbarcazione al proprio stile di vita in mare, con un’impostazione coerente con la tradizione delle cruiser del Nord Europa.
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