Dal Mediterraneo ai porti con forti maree: differenze tra ormeggio all’italiana, finger e pontili mobili. Tecniche, cime e manovre spiegate.
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Siamo in paziente attesa all’imboccatura del marina con il motore in folle quando da dietro un pontile spunta veloce un piccolo gommone in planata. Ci fa cenno di seguirlo, poi arriva un altro cenno da parte di un ormeggiatore in attesa sul molo, pronto a sollevare la trappa per porgerla al nostro fido aiuto di bordo; un colpo alla prua con il tubolare del gommone per non farla abbattere, due cime a poppa date volta sulle gallocce, ed eccoci ormeggiati.
È questa la scena classica che si vive o si è vista migliaia di volte in un qualunque approdo del Mediterraneo. Gli stranieri lo chiamano ormeggio all’italiana proprio perché tipico dei nostri mari.
L’ormeggio nel Mediterraneo e le sue varianti
In Grecia, nei porti comunali, si continua a usare l’ancora invece delle trappe, ma per il resto tutto è simile, a parte i frequenti intrecci di catene e i patemi quando un vicino poco pratico decide di salpare. Il massimo dell’esotismo è l’ormeggio all’inglese, con
na, o a pacchetto, sempre meno frequente a causa dell’affollamento dei porti. Le tecniche di ormeggio si sono sviluppate nei secoli, spesso in modo empirico, adattandosi alle condizioni locali. Ormeggiare con un vincolo fisso sul fondo è possibile solo in acque con escursione di marea ridotta, come nel Mediterraneo, dove si aggira intorno ai trenta centimetri. Un classico marina Mediterraneo dove le barche ormeggiano poppa alla banchina e davanti hanno la trappa In mari con forti maree, anche di diversi metri, un ormeggio fisso diventerebbe impraticabile: le barche rischierebbero di restare sospese o di vagare per la darsena con cime lasche, urtandosi tra loro. Il concetto di riparo cambia a seconda dei contesti: nei marina mediterranei il pericolo principale è il vento, mentre nei porti canale o fluviali la minaccia può essere l’acqua stessa, sotto forma di corrente o piena. Pontili mobili e finger: il sistema usato fuori dal Mediterraneo Nei marina al di fuori del Mare Nostrum si utilizzano pontili mobili, vincolati a pali verticali infissi sul fondale. L’intero porto sale e scende con la marea insieme alle barche. In assenza di una ritenuta sul fondo, la sicurezza è affid
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