Barca sbandata: cosa succede davvero e quando preoccuparsi

e dipende principalmente da due fattori: il rapporto tra il baricentro e il centro della pressione che il vento esercita sulle vele, ovvero il centro velico, e la forma dello scafo. Quest’ultima è particolarmente importante perché influenza in modo diretto le scelte progettuali. In estrema sintesi, esistono due forme di base: scafi larghi e scafi stretti. Un’imbarcazione con un baglio massimo importante, in rapporto alla lunghezza, si comporta in modo molto diverso da una barca stretta. Il confronto più immediato è tra un catamarano, estremamente largo, e una barca come il Moro di Venezia, barca di Coppa America degli anni ’90, lunga e molto stretta, quasi come una canoa. Queste due configurazioni rappresentano due tipi opposti di stabilità. Il catamarano beneficia di una grande stabilità di forma, mentre una barca molto stretta deve compensare la minore stabilità dello scafo con una zavorra importante nel bulbo, sviluppando così una stabilità di peso. La maggior parte delle barche da crociera nasce da un equilibrio tra questi due principi. Non sono né estremamente larghe né estremamente strette. Questo compromesso dipende dall’uso previsto dell’imbarcazione ed è uno degli el