GUIDE DI CHARTER
“E’ stato un momento emozionante – ci ha detto Gigi Servidati, direttore commerciale del Pardo. – La barca è bellissima, forse la più bella fatta sino ad ora in questo cantiere.”
In effetti la barca è notevole, elegante e aggressiva, sembra essere pronta ad affrontare il mare con tutto l’entusiasmo delle barche di razza.
Sul piazzale, il Grand Soleil 58 è stato alberato per controllare che tutto funzioni a dovere, e che tutte le misure siano corrette per non avere sorprese quando la barca, ormai lontana dal cantiere, sarà consegnata al suo armatore.
“Il pre-alberamento, fa parte dei nostri controlli di qualità – ci dice sempre Serdivati. – Prima di uscire in piazzale la barca è passata per la piscina, dove è stata controllata la tenuta stagna degli oblò e della coperta.”
La barca, disegnata per l’architettura navale da Marco Lostuzzi e per il design da Nauta Design, è già un successo prima ancora di toccare acqua, infatti ne sono stati già venduti 6 esemplari di cui 4 sono in costruzione.
“Siamo molto contenti dei risultati che stiamo ottenendo, - ci racconta il direttore generale del cantiere Fabio Planamente. – E’ veramente un momento molto positivo per il cantiere. Sicuramente aver incrementato ancora di più la qualità, l'attenzione a tutti i dettagli e l'innovazione che stiamo apportando nei nuovi modelli, ha fatto tornare a risplendere questo glorioso marchio della nautica italiana.”
Dai dati rilasciati dal cantiere in questi giorni, si apprende che nel fatturato di questa stagione è previsto un incremento del 33% su quello della stagione precedente.
Un buon contributo alla crescita è arrivato dall’LC 46, il primo modello della gamma Long Cruiser che nel giro di poco più di un anno ha venduto 26 esemplari, numeri che ci riportano a molti anni fa quando la crisi era solo all’inizio.
Forti del successo dell’LC46 e dopo aver dedicato un anno allo sviluppo di un modello performance, il Grand Soleil 58, appunto, il Cantiere del Pardo ha già iniziato a realizzare gli stampi del prossimo modello che sarà un 52 piedi della gamma Long Cruiser. Anche in questo caso il cantiere ha venduto diversi esemplari della barca (tre LC 52 venduti sino ad ora) ancora prima di aver iniziato la prima stampata.
Per quanto l’Italia continui ad essere il mercato principale del cantiere con oltre il 30% delle vendite, le barche Del Pardo sono molto vendute anche all’estero cosa che sta aiutando l’intero settore produttivo italiano della vela nell’affermare la qualità e la bellezza del prodotto made in Italy anche in questo settore.
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