La chiglia della barca: dalla trapezoidale alla canting Keel

olta la frontiera di riferimento è rappresentata dall’America’s Cup, che ha sposato la tecnologia foils, nonché dalle regate d’altura con la maggior parte degli open oceanici che impiegano ormai le canting keel. Differenze tra chiglia in ghisa e piombo I due materiali usati per la costruzione della maggior parte delle chiglie sono il piombo e la ghisa. La differenza sostanziale tra essi è il peso specifico: quello della ghisa è più basso, circa 7 kg per decimetro cubo contro gli 11.34 del piombo: a parità di peso sarà quindi la ghisa ad avere un volume maggiore e di conseguenza una maggiore resistenza idrodinamica. Per questo motivo su molte barche da regata il siluro viene sempre realizzato in piombo. Un’altra grossa differenza tra i due materiali è la diversa reazione a eventuali collisioni. Il piombo si deforma e in qualche modo ammortizza l’impatto e ne evidenzia i danni. La ghisa invece, in caso di impatti moderati, a causa della sua durezza potrebbe mostrare solo segni superficiali in apparenza innocui, celando eventuali conseguenze più serie alla struttura della barca. Il peso della ghisa è circa 7 kg per decimetro cubo contro gli 11.34 del piombo Tre tipi di chiglia Cu