Presa a mare ostruita: come riconoscere il problema, perché è pericoloso per il motore e quali interventi fare per liberarla senza entrare in acqua.
Un buon insegnante di vela dice ai suoi allievi che, quando si va a motore, un occhio va tenuto sulla rotta e uno sullo scarico dell’acqua. Trascurare questo consiglio, soprattutto sulle barche che hanno un motore di qualche anno fa, significa affidare l’allarme di un malfunzionamento nella circolazione dell’acqua di mare di raffreddamento al cicalino del quadro motore. Purtroppo, quando questo si mette a suonare, spesso è tardi e il danno è già fatto.
Proprio per questo, l’unico modo per prevenire problemi gravi è tenere costantemente sott’occhio lo scarico e verificare che l’acqua fuoriesca in proporzione adeguata al numero di giri del motore. Se ci si accorge che l’acqua ha smesso di uscire, occorre spegnere immediatamente il motore e controllare cosa è accaduto.
Le cause dell’interruzione nella fuoriuscita dell’acqua possono essere diverse ma, se una volta aperto il vano motore si constata che la girante, deputata a creare la circolazione dell’acqua di mare, è in
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