Presentazione del Leopard 43, il nuovo catamarano da crociera di Robertson & Caine: spazi a bordo, configurazioni degli interni, caratteristiche nautiche e debutto al Cannes Yachting Festival.
Il Leopard 43 è uno dei nuovi catamarani destinati alla crociera che punta a consolidare il ruolo del cantiere sudafricano Robertson & Caine nel segmento dei multiscafi tra i 13 metri. Il progetto nasce come evoluzione della precedente generazione Leopard e segue la filosofia della gamma: barche pensate per navigare a lungo mantenendo una buona qualità della vita a bordo, con spazi interni ed esterni progettati per un uso intensivo in crociera e nel charter.
Con una lunghezza attorno ai 13 metri e una larghezza che sfiora i 7 metri, il Leopard 43 si colloca nella fascia dei catamarani da crociera che negli ultimi anni ha registrato una forte crescita di interesse tra armatori privati e flotte charter. Le dimensioni consentono di sviluppare un’impostazione tipica dei multiscafi moderni: grande continuità tra gli spazi esterni e il salone, ampie superfici vetrate nello scafo e una disposizione interna modulabile a seconda della destinazione d’uso della barca.
Spazi di bordo e organizzazione degli interni
Il progetto mantiene l’impostazione classica dei Leopard, con un pozzetto ampio e aperto verso poppa che diventa uno degli spazi principali della vita di bordo. Qui trovano posto la zona pranzo e le sedute per l’equipaggio, mentre l’accesso diretto alle piattaforme posteriori facilita l’uso del tender e la balneazione. Il collegamento con il salone avviene attraverso grandi porte scorrevoli che permettono di trasformare l’area centrale della barca in un unico ambiente abitabile.
Internamente si nota la cucina posta a prua e disegnata a U, con a fianco la porta che conduce alla prua. La dinette è spaziosa ed è caratterizzata dal tavolo da pranzo con un solo divanetto a parete. Il tavolo della dinette si può unire a quello del pozzetto di poppa, come già visto sul Lagoon 43 e ancora prima sul SeatMarine 465.
La barca è luminosa e l’aerazione è garantita da diversi oblò e passauomo.
Gli scafi ospitano le cabine e i servizi. Il modello è previsto in due configurazioni principali. Nella versione armatoriale uno scafo è dedicato quasi interamente alla cabina principale con bagno e area studio, mentre l’altro accoglie due cabine ospiti. Nella versione destinata al charter la distribuzione diventa simmetrica con quattro cabine e quattro bagni, una soluzione ormai standard per i catamarani da crociera di questa taglia.
Caratteristiche nautiche e debutto sul mercato
Dal punto di vista nautico il Leopard 43 mantiene l’impostazione del catamarano da crociera con albero frazionato e due scafi relativamente larghi, pensati per offrire stabilità e capacità di carico. Tuttavia le prue del Leopard 43 sono decisamente più strette di quelle del Lagoon 43 e molto simili a quelle del Nautitech 44. La superficie velica e il piano di coperta sono studiati per permettere la conduzione con equipaggio ridotto, mentre il pescaggio contenuto rende possibile avvicinarsi facilmente a baie e fondali bassi.
Secondo le informazioni diffuse dal cantiere, il Leopard 43 farà il suo debutto pubblico al Cannes Yachting Festival, una delle principali vetrine europee dedicate alla nautica da diporto. Il prezzo di partenza annunciato per la versione base si colloca intorno ai seicentomila euro, posizionando il modello nella fascia centrale del mercato dei catamarani da crociera di queste dimensioni.
Con questo modello Robertson & Caine continua a sviluppare una linea di catamarani progettati per la navigazione di lungo raggio ma anche per un uso intensivo in charter, un settore che negli ultimi vent’anni ha contribuito alla diffusione dei multiscafi tra i velisti che navigano per crociera.
Scheda tecnica Leopard 43
Lunghezza fuori tutto: 12,95 m
Larghezza: circa 7 m
Pescaggio: circa 1,30 m
Dislocamento: circa 12,6 t
Superficie velica totale: circa 115 m²
Motorizzazione: 2 x 40 hp diesel
Capacità carburante: circa 360 l
Capacità acqua: circa 800 l
Cabine: 3 o 4
Bagni: 3 o 4
Architetti navali: Simonis & Voogd
Cantiere: Robertson & Caine
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