Cosa accade davvero quando viene lanciato un mayday in mare: chi coordina i soccorsi, quali mezzi intervengono e come funziona la catena del salvataggio.
GUIDE DI CHARTER
Quando in mare viene lanciato un mayday, la situazione è già entrata nel livello massimo di emergenza. È una parola breve, universalmente riconosciuta, che non lascia spazio a interpretazioni: qualcuno è in pericolo immediato di vita. Da quel momento si attiva una macchina complessa, silenziosa ed estremamente strutturata, fatta di procedure precise, ruoli ben definiti e tempi che contano più di ogni altra cosa. È la catena del soccorso in mare, un sistema che lavora spesso lontano dagli occhi, ma che rappresenta uno dei pilastri della sicurezza della navigazione.
Il significato reale del mayday
Il mayday non è una richiesta di aiuto generica. È il livello più alto di allarme previsto dalle comunicazioni marittime, superiore a pan-pan (urgenza) e sécurité (avviso di sicurezza). Viene utilizzato solo quando esiste un pericolo grave e imminente: affondamento, incendio a bordo, uomo in mare in condizioni critiche, collisione, perdita di governo in condizioni meteo avv
o comporta una responsabilità precisa. Non è un’opzione prudenziale, ma una dichiarazione formale che mette in moto risorse pubbliche e private, spesso costose e potenzialmente rischiose anche per chi interviene. Un mayday non può essere lanciato se non si è certi della gravità della situazione. Gli operatori delle sale operative della Guardia Costiera confermano che non sono rari i casi di mayday trasmessi per avarie minori, come la mancanza di carburante o un errore di navigazione. In questi casi non solo si attiva inutilmente una macchina complessa, ma si può incorrere in conseguenze penali e amministrative per procurato allarme, con richieste di rimborso dei costi sostenuti per il soccorso. Elicotteri sempre più moderni permettono di affrontare missioni di soccorso sempre più impegnative e lontane da terra Per questo motivo, se un EPIRB o un PLB si attiva accidentalmente e non viene disattivato in tempo, è essenziale contattare immediatamente l’MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre) competente per segnalare l’errore. La chiamata di mayday può essere trasmessa via VHF sul canale 16, tramite DSC, telefono satellitare o attraverso segnali di emergenza come EPIRB e PLB. Il p
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