Tutto sul rimessaggio della barca: vantaggi, rischi e consigli per prendersene cura la stagione invernale.
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Conclusa la stagione estiva è tempo di pensare a cosa fare per la barca in inverno. Per essere certi di conservarla al meglio e quindi assicurarsi che sia pronta per la prossima stagione senza subire danni durante l’inverno, dobbiamo fare una prima scelta che è fondamentale e dalla quale dipenderanno tutte le scelte successive: lasciamo la barca in acqua per metterla a terra solo per un breve periodo per fare antivegetativa, o la mettiamo a terra all’inizio dell’autunno e la riportiamo a mare a primavera.
Vantaggi del rimessaggio a terra: asciugatura e protezione dello scafo
Il vantaggio più importante che si ha nel mettere la barca a terra è che questa avrà la possibilità di asciugarsi. L’asciugatura dello scafo è un momento importante perché ne allunga la vita. Uno scafo stratificato in resine poliuretaniche (isoftaliche e ortoftaliche), specialmente se nei primi strati non è impregnato con resine viniliche, tende ad assorbire acqua.
Quando una barc
dal cantiere, il suo tasso di umidità è, più o meno, al 2% - 3%, dopo tre anni che è in acqua, questo può salire tra il 7% e il 12%. L’umidità è acqua e l’acqua a contatto con gli agenti chimici della resina può innescare un processo di osmosi. Una barca che non si asciuga a terra è anche più pesante, proprio perché il suo scafo contiene più acqua, quindi è più lenta in navigazione. Un altro vantaggio, nel caso in cui la barca sia tenuta in capannone o comunque il suo scafo sia coperto, è quello di rallentare lo scolorimento di quest’ultimo. Tra i diversi fattori che ci dicono che una barca è vecchia, c’è il colore pallido e smorto dello scafo. Questo accade perché il gelcoat, la resina protettiva pigmentata che costituisce la pellicola di contatto tra scafo e esterno, è sensibile ai raggi del sole e agli agenti atmosferici: i raggi solari gli fanno perdere lucentezza, mentre le particelle di sale che si depositano sullo scafo all’ormeggio rendono più poroso il gelcoat. Questi due fattori messi insieme fanno sì che questo s’invecchi apparendo spento e poroso. Rimessare la barca al coperto significa limitare la sua esposizione agli agenti esterni e di conseguenza rallentarne l
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