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Come si vede nella fotografia, anche se coperto dalla protezione bianca, il foil del Figaro III fuoriesce dalla parte alta dello scafo e la lama guarda verso il basso, questa posizione dovrebbe favorire la penetrazione in acqua della lama e rendere più semplici le manovre della barca in porto.
L’introduzione dei foil su di una barca di serie, seppur molto performante come il Figaro III, apre la strada all’utilizzo di queste appendici anche su barche da crociera. Su queste gli obiettivi da raggiungere con le nuove appendici saranno diversi da quelli del Figaro III.
La Beneteau ha già dato il via alla costruzione di serie della barca che entro il 1° gennaio 2018 dovrà essere prodotta in 50 esemplari che parteciperanno alla prossima Solitaire du Figaro.
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