Il cantiere francese Alubat, noto per la sua lunga esperienza nella costruzione di barche in alluminio per la crociera oceanica, presenta il nuovo Cigale 15 QR, un progetto che rinnova il concetto di performance cruiser per navigazioni a lungo raggio. La barca, attualmente in fase di costruzione nei cantieri di Les Sables-d’Olonne, è pensata per le lunghe navigazioni in ogni condizione.
Il nuovo Cigale riprende il nome e lo spirito dei modelli storici della gamma, reinterpretandoli in chiave contemporanea grazie alla collaborazione con lo studio Finot-Conq, specialista nella progettazione di piani velici e scafi performanti. La carena, completamente costruita in alluminio marino saldato, adotta linee moderne con spigoli ben pronunciati, studiati per assicurare stabilità di bolina e un maggiore volume interno.
Come da tradizione Alubat, lo scafo è abbinato a una chiglia basculante che consente un pescaggio variabile da circa 1,62 metri fino a 3,30 metri. Questa soluzione permette di mantenere buone performance a vela senza rinunciare alla possibilità di navigare e manovrare anche in zone a basso fondale.
La sovrastruttura è anch’essa realizzata in alluminio ed è progettata per offrire protezione e volume. L’armo standard in fibra di carbonio contribuisce invece a ridurre i pesi e a migliorare la reattività complessiva del piano velico.
Dimensioni, architettura e abitabilità
Con una lunghezza fuori tutto di 15,70 metri e una larghezza di 4,70 metri, il Cigale 15 QR si colloca nella fascia dei cruiser di prestigio pensati per crociere lunghe e sicure. La lunghezza al galleggiamento di 14,50 metri e il pescaggio profondo nella configurazione più performante delineano una barca adatta alle traversate oceaniche.
Sottocoperta, la configurazione standard prevede fino a tre cabine doppie e due bagni, affiancati da ampi spazi tecnici destinati a generatori, dissalatori o volumi di stivaggio supplementari. La costruzione in alluminio consente inoltre un’elevata possibilità di personalizzazione degli interni in base alle esigenze dell’armatore.
Il layout interno è studiato per garantire luminosità e comfort anche durante lunghe permanenze a bordo. Il salone centrale beneficia di luce naturale grazie alle finestrature integrate nella tuga, mentre cucina e zona carteggio sono organizzate per facilitare i movimenti e la gestione della barca con equipaggi ridotti.
Velocità, performance e tecnologia
La superficie velica complessiva supera i 140 metri quadrati e comprende randa, genoa e diverse opzioni per vele portanti come spinnaker e code zero. Questa configurazione consente un ampio margine di regolazione in funzione delle condizioni meteo e degli obiettivi di navigazione.
Il Cigale 15 QR è concepito per essere efficiente, stabile e relativamente semplice da condurre, anche con equipaggi poco numerosi, grazie a soluzioni progettuali orientate alla facilità d’uso in crociera.
La propulsione ausiliaria è affidata a un motore Volvo Penta D2-75 da 75 cavalli con trasmissione ad albero. I serbatoi da 600 litri di carburante e 400 litri d’acqua assicurano un’autonomia adeguata per lunghe navigazioni e trasferimenti prolungati.
Il Cigale 15 QR si propone come una barca semi-custom in un segmento di nicchia, dove la combinazione tra costruzione in alluminio, design moderno e possibilità di personalizzazione rappresenta un elemento distintivo rispetto ai cruiser in vetroresina.
Secondo le indicazioni del cantiere, il progetto dovrebbe arrivare ai primi test in mare nella primavera del 2026. Il posizionamento di prezzo è previsto nella fascia alta del mercato delle barche da crociera performanti, in linea con la filosofia costruttiva e le soluzioni tecniche adottate.
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