Dufour 430: prova in mare, prestazioni e comfort in navigazione [VIDEO]

nvece per spigoli un po’ meno vistosi. Anche Dufour ha studiato e creato la sua strategia singolare per avere volumi interni più grandi. La via scelta dallo studio Felci è un gomito che varia l’angolo di salita del bordo libero a partire da qualche decina di centimetri sopra la linea di galleggiamento e che si estende da poppa a prua. Perché gomito? Perché non è uno spigolo ben definito, piuttosto una curva dolce dello scafo, anche se l’effetto finale è lo stesso di uno spigolo, ovvero permette di allargare la parte bassa dell’opera morta. Questa soluzione accresce ulteriormente il numero di centimetri al baglio massimo e crea dei volumi inusuali per barche di questa lunghezza. L’effetto si manifesta soprattutto nella cabina di prua, dove si ottiene spazio sufficiente per muoversi anche ai lati del letto centrale. Come nasce il Dufour 430 Il Dufour 430 ha una particolarità: non sostituisce alcun modello precedente. Il suo compito non è rinnovare la gamma - cosa che comunque fa - ma ricoprire un posto lasciato libero e di cui si cominciava a sentire la mancanza. Infatti prima dell’arrivo del 430, nella serie Dufour si passava dal 412 al 460 senza soluzione di continuità. Un