E6 del cantiere Elan Yachs, la prova in mare

fondibili e uniche. Per il GT6, il compito di creare qualche cosa di nuovo è stato affidato allo studio Porsche, mentre per l’E6 è stato scelto lo studio Pininfarina. Se lo studio Porsche ha fatto un ottimo lavoro creando una barca molto bella e vivibile, lo studio Pininfarina, con l’E6, è andato oltre e ha creato qualche cosa che rompe ogni canone. In questo modello non c’è nulla di già visto, ogni linea, ogni forma è nuova e questo sia dentro che fuori la barca. Il peso e la costruzione della barca Seguendo la sua nuova visione, il cantiere non si è fermato all’aspetto estetico della barca che pure è fondamentale, ma è voluto andare oltre e avanzare anche nella tecnica di costruzione, innovandola notevolmente. In questa fotografia si nota in primo piano la modanatura del bordo libero. Un grande trapezio che contiene una fascia nera della stessa forma che nasconde una grande finestraturaIl miglioramento è partito da un’attenta analisi degli errori commessi nel passato. Uno di questi era il peso. Spesso le barche Elan, una volta finite, avevano pesi lontani da quelli di progetto. Il problema è comune a molti cantieri e tutti, in un modo o in un altro, stanno cercando di risolv