Continuando a parlare dei sistemi utilizzati per murare una vela di prua, prendiamo in analisi lo strallo cavo
GUIDE DI CHARTER
Questa seconda parte è dedicata allo strallo cavo. Sul numero scorso di SoloVela, i garrocci sono stati protagonisti, analizzati secondo alcuni parametri fondamentali, riassumibili in cinque punti che, per praticità di lettura, ripetiamo anche su questo numero:
lasemplicità d’uso, dove si terrà conto della praticità in manovra di issata e ammainata, e di cambio della vela o riduzione della sua superficie;
l’affidabilità, intesa come durata dell’attrezzo e, in virtù di come questo condiziona il suo modo d’uso, del genoa;
l’incidenza sulla forma della vela, in base alle possibili regolazioni applicabili e a quanto l’attrezzo può condizionare dal punto di vista fisico;
l’incidenza sull’usura della vela, relativamente al funzionamento del sistema;
lasemplicità d’uso, dove si terrà conto della praticità in manovra di issata e ammainata, e di cambio della vela o riduzione della sua superficie;
l’affidabilità, intesa come durata dell’attrezzo e, in virtù di come questo condiziona il suo modo d’uso, del genoa;
l’incidenza sulla forma della vela, in base alle possibili regolazioni applicabili e a quanto l’attrezzo può condizionare dal punto di vista fisico;
l’incidenza sull’usura della vela, relativamente al funzionamento del sistema;
Questo contenuto è riservato agli abbonati
Hai già un abbonamento? Effettua il login. Se non sei ancora abbonato, attiva il piano free per leggere questo articolo.
© Riproduzione riservata
