giovedì 29 febbraio 2024
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Guida pratica all'impianto idraulico per l’acqua dolce in barca

Schema delle tubazioni con cui viene
distribuita l'acqua calda e fredda
Schema delle tubazioni con cui viene distribuita l'acqua calda e fredda

L’impianto idraulico per l’acqua dolce in barca: esploriamo il sistema essenziale che assicura una navigazione rilassante e senza intoppi.

Analizzeremo tutte le componenti dell’impianto c.d. “fresh water” ossia quello dell’acqua di servizio. Per aiutarci a tale scopo abbiamo preso come esempio lo schema di un impianto, in figura, di una unità a vela di 50 piedi che prevede un layout classico con 4 cabine e 4 bagni con 3 serbatoi acqua posti sotto le cabine di prua e della cabina di poppa destra.

Per meglio comprenderne il funzionamento suddivideremo l’impianto in tre sottosezioni:
• Accumulo
• Distribuzione
• Scarico

Il serbatoio di accumulo

La parte relativa all’accumulo è sostanzialmente quella dedicata al serbatoio e al loro sistema per riempirli. I serbatoi possono essere di diversi materiali: acciaio inox, polietilene rigido o vetroresina strutturali e solidali con la costruzione dello scafo, quest’ultimi utilizzati per scafi di grandi dimensioni o con geometrie dello scafo che ne permettano la loro installazione.

Quelli maggiormente utilizzati su scafi di piccola media scala o prodotti in serie sono quelli in polietilene rigido in quanto materiale economico, duraturo e che permette la realizzazione con svariate geometrie e sezioni che si possono adattare facilmente alle forme dello scafo che lo ospiterà.

A prescindere del materiale di cui è fatto il serbatoio esso ha bisogno sostanzialmente di tre tubi per essere installato all’interno dell’impianto idrico e per poter funzionare al meglio (carico, sfiato e mandata). Il primo, utile a riempire dal tappo di imbarco posto in coperta il serbatoio d’acqua, dovrà essere progettato con meno curve possibile nel suo snodarsi dalla coperta al serbatoio e dovrà essere sempre in discesa senza gomiti

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