Scopri come funziona il motore entrobordo diesel sulla barca a vela: impianti e sistemi, problemi comuni e consigli per la manutenzione. Leggi l'articolo per saperne di più e risolvere le problematiche autonomamente. [VIDEO]
GUIDE DI CHARTER
Motore entrobordo: panoramica impianti e problematiche principali che possiamo gestire
In quest’articolo parleremo degli impianti e dei sistemi che compongono un motore entrobordo diesel normalmente installato su una barca a vela, vedremo anche quali sono le principali problematiche che potranno presentarsi durante l’utilizzo nella tanto attesa crociera di stagione con amici e famigliari.
Non si entrerà nello specifico del funzionamento di un motore a combustione interna diesel, ma, nella prima parte verrà fornita una panoramica degli impianti principali utili al funzionamento del motore e, nella seconda, si vedrà quali sono i problemi più frequenti e quali interventi possiamo mettere in atto, con i mezzi che abbiamo a bordo, prima di dover chiamare assistenza esterna.
Il piccolo motore che montiamo nel cuore della nostra barca è una macchina tutto sommato semplice, soprattutto se messa in confronto con i motori più moderni e di cilindrata maggiore de
molti casi, sono delle vere e proprie centrali elettroniche dove il diportista non ha più modo di mettere mano. Mettere mano al motore, fare dei piccoli interventi può essere risolutivo di guasti non gravi ma in grado di bloccarci in un porto. In questo articolo conosceremo il motore nel suo insieme e vedremo alcuni dei piccoli interventi che possiamo fare personalmente. Cominciamo a vedere l’impianto elettrico. L’Impianto Elettrico del motore della barca L’avviamento L’avviamento è quell’impianto elettro-meccanico che permette appunto l’avviamento del motore. Il cuore di questo sistema è un motore elettrico: il cosiddetto “motorino di avviamento” che, grazie al collegamento con la batteria 12 V dedicata al motore, nel momento in cui si gira la chiave o si preme il pulsante di avviamento, preleva energia elettrica e la trasforma in energia meccanica di rotazione. Quando si gira la chiave, il pignone del motorino elettrico si porta in avanti e si innesta sulla ruota dentata del volano del propulsore, il motorino a questo punto inizia a girare trascinando e trasmettendo il moto all’albero a gomiti che “inizia a muovere” tutte le parti ad esso collegate: bielle, pistoni, distri
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