Prua verticale, slanciata o rovesciata: come cambia il passaggio sull’onda, quando la barca batte e quale forma tende a far arrivare più acqua in coperta.
Con mare di prua, una slanciata con sezioni larghe in alto tende a salire sulla cresta e a tenere più asciutta la coperta. Una rovesciata con sezioni fini tende a infilarsi di più nell’onda e a bagnare il ponte. Una verticale può comportarsi in entrambi i modi, secondo la larghezza e l’altezza della prua.
Per capire la differenza, immaginiamo tre barche che incontrano la stessa onda corta e ripida di prua, alla stessa velocità. Quello che si vede a bordo è quanto sale la prua, quanta acqua arriva in coperta e se, dopo la cresta, lo scafo ricade con un colpo. Sono tre effetti distinti.
Prua slanciata e verticale, quando salgono e quando battono
La prua slanciata tende a salire sulla cresta, soprattutto quando le fiancate si allargano molto verso la coperta. Appena l’onda investe la prua, quella parte larga comincia a immergersi e la spinta di galleggiamento aumenta rapidamente. La prua si alza e le fiancate deviano parte del
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