Il cantiere francese Pogo Structures ha annunciato l'apertura degli ordini per il nuovo Pogo 33, un racer-cruiser di 10,26 metri progettato per combinare le prestazioni di una barca da regata con la possibilità di effettuare crociere familiari. Il prezzo di partenza è di 185.000 euro, IVA esclusa, e le prime consegne sono previste per l'inverno 2027-2028.
Il nuovo modello nasce dallo scafo del Pogo RC, firmato da Bernard Nivelt e Sam Manuard, al quale è stata abbinata una coperta completamente riprogettata per offrire maggiore abitabilità e facilità di conduzione.
L'obiettivo del cantiere è tornare al concetto di racer-cruiser autentico, una barca capace di partecipare con risultati competitivi alle regate IRC, comprese manifestazioni come il Fastnet, la Transquadra e la Transat Cap-Martinique, senza rinunciare alla crociera.
Uno scafo da regata con una coperta pensata per la crociera
Il Pogo 33 conserva le caratteristiche dello scafo semi-scow, con una prua particolarmente voluminosa, ispirato alle soluzioni sviluppate nelle classi oceaniche Mini, Class40 e IMOCA.
La carena è progettata per raggiungere velocità elevate e favorire la planata, soprattutto nelle andature portanti. Il dislocamento dichiarato è di 3.200 chilogrammi, mentre la superficie velica di bolina è di 68 metri quadrati.
La coperta è stata completamente ridisegnata. Il pozzetto protetto è organizzato per consentire una conduzione agevole anche con equipaggio ridotto. Tra le dotazioni figurano un bompresso retrattile di serie, un ampio gavone a poppa e timoni collocati sotto lo specchio di poppa, soluzione che lascia libero l'accesso dalla parte posteriore dell'imbarcazione.
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Gli interni prevedono due cabine matrimoniali, una a prua e una a poppa, oltre a due posti letto nella dinette e alla possibilità di utilizzare un ulteriore spazio a dritta come cuccetta.
La sistemazione comprende anche un bagno separato con WC e doccia, una cucina con lavello e piano cottura, un tavolo da carteggio e diversi spazi di stivaggio. L'altezza interna massima dichiarata è di 1,92 metri.
Due versioni: chiglia sollevabile per la crociera o fissa per le regate IRC
Il Pogo 33 sarà commercializzato in due configurazioni che condividono lo stesso scafo e la medesima disposizione interna.
La versione **Cruising** adotta una chiglia sollevabile che permette di variare il pescaggio da 2,80 a 1,15 metri. Questa soluzione amplia le possibilità di navigazione e consente di raggiungere rade e ancoraggi con fondali relativamente bassi. È disponibile anche un albero in carbonio senza paterazzo, pensato per utilizzare una randa square-top.
La versione **IRC Performance** dispone invece di una chiglia fissa con pescaggio di 1,95 metri, scelta per privilegiare la semplicità e l'ottimizzazione del rating nelle competizioni IRC. Anche in questo caso è previsto, come optional, un albero in carbonio specificamente ottimizzato per le regate.
Entrambe le versioni montano di serie un albero in alluminio. La motorizzazione prevista è un diesel da 20 CV con trasmissione saildrive.
Prezzo e disponibilità
Il listino parte da **185.000 euro, IVA esclusa, franco cantiere**, per la versione con chiglia fissa e albero in alluminio. Nel prezzo sono compresi gli allestimenti interni, mentre risultano esclusi l'elettronica, le vele e le dotazioni di sicurezza.
Il cantiere prevede di completare la barca dimostrativa entro settembre 2027, mentre le prime unità destinate ai clienti saranno consegnate durante l'inverno 2027-2028.
Con una lunghezza di 10,26 metri, una larghezza di 3,54 metri e l'omologazione prevista in categoria A oceanica, il Pogo 33 si propone come alternativa per gli armatori che desiderano una barca veloce, adatta sia alla navigazione d'altura sia alla crociera, senza dover scegliere tra due imbarcazioni differenti.
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