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Alubat avvia la costruzione del primo Cigale 15 QR

Alubat ha avviato la costruzione del primo Cigale 15 QR, il nuovo 15 metri in alluminio firmato Finot-Conq con cui il cantiere francese riporta al centro della scena una linea pensata per la crociera veloce d’altura. La notizia arriva da Les Sables-d’Olonne, dove il marchio, di proprietà del gruppo Grand Large, costruisce da decenni barche in alluminio destinate all’altura, e riguarda un modello che nasce con un obiettivo chiaro: unire prestazioni, sicurezza e libertà di navigazione.

Il nome Cigale, per chi conosce la vela d’altura, non è nuovo. È legato a una famiglia di barche che ha sempre cercato una strada diversa rispetto alla crociera tradizionale: scafi leggeri, linee tese, interni pensati per vivere bene a bordo e una costruzione in alluminio capace di affrontare navigazioni lunghe e a latitudini difficili. Con il Cigale 15 QR, Alubat riprende questa impostazione e la aggiorna con un progetto contemporaneo, disegnato dallo studio Finot-Conq.

Il nuovo Cigale 15 QR in alluminio

La barca misura 15,70 metri fuori tutto, con una lunghezza dello scafo di 14,50 metri e un baglio massimo di 4,70 metri. Sono proporzioni che raccontano subito il carattere del modello: una barca da viaggio, ma non una barca lenta, che deve garantire una grande comodità degli interni. Un cruiser capace di macinare miglia con medie interessanti, senza rinunciare alla semplicità di gestione.

La chiglia retrattile permette di passare da un pescaggio di 3,30 metri a 1,62 metri, una differenza importante per chi naviga lontano e vuole poter scegliere rade, passaggi e approdi con maggiore libertà.

La costruzione in alluminio resta il tratto distintivo di Alubat. Il cantiere francese ha legato la propria identità a questo materiale, scelto per la robustezza e per la capacità di sopportare un uso intenso. Sul Cigale 15 QR lo scafo, la coperta e la sovrastruttura sono in alluminio, secondo una filosofia costruttiva che guarda alla sicurezza in mare aperto e alla durata nel tempo. È una scelta coerente con il tipo di armatore a cui la barca si rivolge: chi non cerca solo una barca da mostrare in porto, ma uno strumento per navigare davvero.

Il piano di coperta è pensato per un equipaggio ridotto. Alubat parla di un layout semplice ed efficace, con particolare attenzione alle manovre e alla sicurezza di chi sta a bordo. Il winch centrale per la scotta della randa e le due postazioni di governo sono soluzioni che vanno in questa direzione: rendere la barca gestibile, anche quando le miglia diventano tante e la fatica a bordo pesa.

Sottocoperta, il Cigale 15 QR mantiene un’impostazione da crociera. Il quadrato centrale è illuminato dal roof panoramico e gli interni, secondo quanto comunicato dal cantiere, puntano su legni chiari e linee pulite. La distribuzione delle cabine e dei bagni è pensata per offrire un equilibrio tra vita a bordo, privacy e navigazione lunga. Per quanto il Cigale sia una barca veloce, l’impostazione è quella di una barca da grande crociera, dove il focus è sulla sicurezza e sulla comodità.

La prima unità sarà quindi il banco di prova reale di un modello atteso da chi segue la vela d’altura francese e da chi cerca un’alternativa alle barche di serie più tradizionali.