Tra la barca nuova e quella usata potrebbe esserci una terza strada: prendere una barca di qualche anno, scelta per la qualità della sua costruzione, smontarla, controllarla in profondità e ricondizionarla intervenendo su struttura, impianti, motore, attrezzatura e interni.
È su questo concetto che sta lavorando Reboat, azienda francese con sede a Lorient, che al prossimo Grand Pavois di La Rochelle porterà un Jeanneau Sun Magic 44 completamente ricondizionato. La barca sarà visitabile durante il salone, in programma dal 22 al 27 settembre.
Reboat e NSS Second Hand: l’usato completamente ricondizionato
I francesi di Reboat non sono gli unici a proporre l’usato ricondizionato: il gruppo NSS, con il suo NSS Second Hand, offre monoscafi e catamarani completamente ricondizionati, dalle tappezzerie agli impianti, sino ad arrivare ai materassi dei letti.
Il refitting, in un mercato che stenta a prendere il volo, è sicuramente un’alternativa. Molte persone non comprano una barca usata o, ancora di più, una barca ex charter perché hanno paura del suo stato. Temono che, una volta acquistata, i problemi si accumulino. Formule come quella di NSS Second Hand, ancora più della francese Reboat, consentono di risparmiare molto sull’acquisto della barca in confronto al nuovo, senza però farsi carico delle preoccupazioni relative all’usato.
La garanzia può cambiare il mercato dell’usato
Se Reboat fornisce la normale garanzia del cantiere manutentore, NSS Second Hand estende questa anche alle strutture, all’osmosi e ad altri aspetti nevralgici della barca, un Lagoon 42 del 2020 rimesso completamente a nuovo.
Il refit organizzato potrebbe rapidamente conquistare una fetta di mercato importante, allargando molto il pubblico che si rivolge alla barca di proprietà.
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