Hallberg-Rassy 340 Edition Two, interni nuovi per la crociera in coppia
Hallberg-Rassy ha presentato una nuova alternativa di interni per l’Hallberg-Rassy 340: si chiama Edition Two e rinuncia alla classica configurazione con due cabine matrimoniali separate per offrire una sola cabina, più grande e con più spazio di stivaggio.
Non si tratta di una nuova barca, ma di una scelta progettuale interessante. L’Hallberg-Rassy 340 resta lo stesso scafo da 10,95 metri, disegnato da Germán Frers, con il pozzetto centrale come da filosofia del cantiere, la coperta ordinata e quell’idea di crociera sicura e protetta che ha reso il marchio svedese un riferimento per molti armatori. A cambiare è il modo in cui lo spazio interno viene interpretato.
Hallberg-Rassy 340 Edition Two, meno cabine e più spazio a bordo
La versione tradizionale a due cabine rimane in produzione e continua a essere la configurazione standard. La Edition Two nasce invece per chi usa la barca soprattutto in coppia, oppure con equipaggi ridotti, e non ha bisogno di una seconda cabina doppia sempre disponibile. È una scelta che racconta bene una tendenza crescente nel mercato della crociera: non sempre l’armatore cerca il maggior numero possibile di posti letto. Spesso cerca meno cabine, ma più spazio vero da vivere e da riempire con l’attrezzatura di bordo.
Il cambiamento più evidente riguarda la cabina di prua. Spostando il letto più verso poppa, Hallberg-Rassy è riuscita ad aumentarne la larghezza: la parte anteriore passa da 58 a 98 centimetri, mentre quella posteriore cresce da 200 a 220 centimetri. In pratica, la cabina diventa meno sacrificata e più adatta a un uso continuativo, non soltanto a un pernottamento occasionale.
L’altro vantaggio è lo spazio di stivaggio. Su una barca di poco meno di 11 metri, il problema non è soltanto dormire comodi, ma trovare posto per vele, parabordi, cerate, attrezzatura tecnica, cambusa e tutto ciò che una crociera di più giorni richiede. La scelta di ridurre il numero di cabine permette di recuperare volume utile proprio dove, su molte barche moderne, lo spazio viene spesso compresso per aumentare il numero di posti letto.
È una soluzione che può sembrare controcorrente in un mercato abituato a presentare barche sempre più piccole con interni sempre più affollati. In realtà, per il pubblico Hallberg-Rassy, la scelta è coerente. Chi guarda a una barca di questo tipo non cerca un allestimento charter, né la massima capacità ricettiva sulla carta. Cerca una barca da usare in poche persone per lunghi periodi.
L’Hallberg-Rassy 340 resta una barca compatta, ma non piccola nel modo in cui interpreta la crociera. Ha una lunghezza fuori tutto di 10,95 metri, una larghezza di 3,47 metri e un dislocamento dichiarato di 5,98 tonnellate. Il pescaggio standard è di 1,90 metri e la motorizzazione indicata dal cantiere è un Volvo Penta D1-30. Sono numeri che la collocano nel segmento delle barche da crociera intorno ai 34 piedi, ma con una costruzione e una filosofia più orientate alla navigazione che alla sola vivibilità in porto.
Scheda tecnica Hallberg-Rassy 340
Cantiere: Hallberg-Rassy
Modello: Hallberg-Rassy 340
Versione novità: Edition Two
Progettista: Germán Frers
Lunghezza fuori tutto: 10,95 m
Larghezza: 3,47 m
Pescaggio standard: 1,90 m
Dislocamento a vuoto: 5,98 t
Motore: Volvo Penta D1-30
Serbatoio carburante: 188 l
Serbatoi acqua: 277 l
Superficie velica standard con genoa/jib: 64,2 m²
Superficie velica ottimizzata con genoa/jib: 66,6 m²
Novità Edition Two: una cabina matrimoniale separata invece di due
Cabina di prua: letto spostato verso poppa, larghezza aumentata da 58 a 98 cm nella parte anteriore e da 200 a 220 cm nella parte posteriore
Versione standard: resta disponibile con due cabine matrimoniali separate
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