Vediamo insieme come dare un’organizzazione professionale al proprio equipaggio per partecipare a una regata d’altura
GUIDE DI CHARTER
Negli ultimi anni le regate d’altura hanno vissuto un momento di crescita importante. Le regate di altura sono quelle competizioni che prevedono dei tratti di navigazione a oltre dieci miglia dalla costa.
A questi eventi partecipano equipaggi di varia estrazione, da quelli amatoriali a quelli composti da professionisti.
In entrambi i casi il meteo, la strategia e la sicurezza, sono componenti così importanti da richiedere ruoli dedicati, come il cosiddetto “navigatore” per quanto riguarda i primi due punti, e il “boat captain” o comandante per il tema sicurezza.
Andiamo a vedere allora come potere dare un’organizzazione professionale anche a un equipaggio di amatori, per migliorare il livello di conoscenza tecnica delle dinamiche di una regata offshore e comprendere quali siano i parametri di sicurezza da rispettare.
La sicurezza in una regata d’altura
In una regata d’altura quello della sicurezza è un tema da affrontare in modo razion
venti impegnativi come una Rolex Middle Sea Race. Tuttavia, anche regate con coefficiente tecnico inferiore richiedono, molta attenzione. Come dicevamo è il comandante della barca, in alternativa lo skipper o l’armatore se non è previsto questo ruolo a bordo, che di solito si preoccupa di preparare il mezzo per un evento agonistico. Spetta a lui il compito del check completo di tutte le dotazioni di sicurezza individuali e collettive che devono essere in perfetto ordine, inoltre c’è l’organizzazione di tutto ciò che riguarda la comunicazione e la gestione di eventuali scenari di crisi. Prima della partenza, il comandante deve tenere un briefing sulla sicurezza con tutto l’equipaggio al completo. Durante questo incontro potranno essere distribuiti i giubbotti di salvataggio individuali e verrà illustrata la posizione di ogni dotazione importante di bordo: zattera, razzi, estintori, cassetta degli attrezzi, cassetta di pronto soccorso, turafalle, materiali di riserva per vele e attrezzatura di coperta. Tutti gli elementi che concernono la sicurezza dell’equipaggio e della barca sono strettamente collegati. Pianificare prima la procedura del recupero dell’uomo in mare Durante il
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