Il cantiere che ha il suo head office in Italia dove risiede la proprietà, ha messo in produzione un 96 piedi e un 105 piedi, entrambi affidati allo studio Farr Design.
La prima sarà una barca da regata con cui l’armatore parteciperà agli incontri della classe IMA e alle grandi regate come Sydney Hobart, la seconda, invece, sarà una via di mezzo dal momento che l’armatore non ha ancora chiaro se con la nuova barca vorrà fare regate o solo crociere veloci. Quest’ultimo avrà quindi il garage per ospitare tender e moto d’acqua, ma anche un piano di coperta pensato per le regate.
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