The Ocean Race Atlantic entra nella sua fase più delicata e Team Malizia torna a prendere il controllo della regata. Dopo aver perso temporaneamente la testa della classifica a favore di United by the Ocean, l’IMOCA di Boris Herrmann ha nuovamente allungato e questa mattina il suo vantaggio era salito a circa 30 miglia. Dietro, però, la situazione rimane aperta e soprattutto condizionata dall’evoluzione della depressione che sta attraversando il Nord Atlantico.
Malizia riprende la testa della The Ocean Race Atlantic
La regata, partita il 2 settembre da una linea virtuale circa 150 miglia al largo di New York, vede sei IMOCA impegnati nella traversata di circa 3.000 miglia verso Lorient. Dopo tre giorni emerge anche un primo dato interessante: la nuova Malizia 4 sembra aver trovato rapidamente il passo. Herrmann e il suo equipaggio hanno già vinto due dei primi tre Super Sprint, le prove di velocità di 20 minuti disputate quotidianamente durante la traversata.
La leadership, tuttavia, non è stata lineare. Nelle ultime 24 ore Malizia ha incontrato salti di vento legati alle grandi formazioni nuvolose e, navigando più a nord rispetto agli avversari, ha perso parte del vantaggio accumulato. Per alcune ore United by the Ocean di Paul Meilhat è riuscito addirittura a passare davanti.
Problemi a bordo e classifica ancora aperta
A complicare la situazione sulla barca tedesca è intervenuto anche un problema a un portello del ballast prodiero, che si è aperto facendo entrare circa 200 litri d’acqua. Herrmann ha risolto trasferendo sul serbatoio di prua un portello preso dal ballast di poppa.
Dietro Malizia continua la pressione di United by the Ocean, mentre Team Francesca Clapcich powered by 11th Hour Racing rimane nel gruppo di testa. Seguono DMG MORI Sailing Team ed Embrace the Challenge.
Più difficile la situazione di MSIG Europe, unico IMOCA non dotato di foil della flotta. L’equipaggio di Conrad Colman ha dovuto perdere diverse ore per risolvere un problema al sistema di avvolgimento della vela di prua e il distacco dalla testa è cresciuto fino a circa 175 miglia.
La depressione può cambiare la regata
Ma la classifica, in questa fase, racconta soltanto una parte della regata. Davanti agli IMOCA c’è una depressione in movimento verso est. L’obiettivo dei navigatori è riuscire a posizionarsi davanti al fronte e sfruttarne i venti per accelerare verso l’Europa. Restare indietro potrebbe invece significare entrare nella parte più dura del sistema, con vento forte e mare pesante.
È qui che The Ocean Race Atlantic potrebbe cambiare volto. Le prossime ore diranno se Malizia riuscirà a trasformare la velocità mostrata finora in un vantaggio stabile oppure se la meteorologia riporterà nuovamente gli inseguitori a contatto.
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