A Porto Santo Stefano la 25ª Argentario Sailing Week – Miramis Trophy si è chiusa dopo quattro giorni di regate nel Golfo dell’Argentario, riportando in mare una flotta di barche classiche e d’epoca che continua a essere una delle immagini più forti della vela mediterranea.
L’edizione 2026, disputata dal 24 al 28 giugno, ha riunito circa cinquanta yacht provenienti da dieci Paesi e da tre continenti, trasformando il porto e il campo di regata in un incontro tra sport, cultura marinara e storia della progettazione navale.
Una flotta divisa in otto classi
Organizzata dallo Yacht Club Santo Stefano, la manifestazione è arrivata al traguardo del venticinquennale con una flotta divisa in otto classi: Big Boats, Gaff Vintage, Marconi Vintage, Classic, Classic IOR, Cruiser, Spirit of Tradition e Swan Classic.
Non è soltanto una distinzione tecnica, ma il modo in cui l’evento tiene insieme epoche diverse della vela. In acqua si sono ritrovate barche nate per regatare, yacht costruiti per navigazioni eleganti e veloci, progetti restaurati e riportati al loro assetto originario, scafi che hanno attraversato decenni mantenendo intatto il loro valore.
Il dato più significativo dell’edizione è quello storico: le barche iscritte rappresentavano complessivamente 3.478 anni di vela e architettura navale. Tra queste, anche unità centenarie e nomi molto conosciuti nel circuito delle vele d’epoca.
Hallowe’en, varata nel 1926 su progetto di William Fife III, ha festeggiato i suoi cento anni proprio nel Golfo dell’Argentario, un luogo che da tempo è diventato uno dei punti di riferimento per chi segue la vela classica.
Quattro giorni di regate nel Golfo dell’Argentario
La regata non è stata solo una passerella. Le quattro giornate hanno messo alla prova equipaggi e armatori in condizioni tecniche, con classifiche aperte e risultati decisi prova dopo prova.
In eventi come questo la competizione ha un peso reale, ma il valore non si esaurisce nel risultato. Ogni virata, ogni manovra e ogni partenza riportano in acqua barche che richiedono attenzione, competenza e una cultura marinaresca diversa da quella della vela contemporanea.
Sono scafi che non perdonano l’improvvisazione e che chiedono agli equipaggi una sensibilità particolare, fatta di conoscenza dei materiali, rispetto dei tempi della barca e capacità di leggere il vento senza forzare.
A rendere più simbolica l’edizione 2026 è stata anche la presenza di Nave Palinuro, lo storico veliero della Marina Militare, ormeggiato al molo Garibaldi durante i giorni dell’evento. La sua presenza ha rafforzato il legame tra la regata e la tradizione marinara italiana, portando nel cuore di Porto Santo Stefano un altro pezzo di storia della navigazione a vela.
Un patrimonio della vela classica
L’Argentario Sailing Week resta così uno degli appuntamenti più riconoscibili del calendario mediterraneo dedicato agli yacht classici. Non è soltanto una regata per barche d’epoca, ma un evento che conserva e rimette in movimento un patrimonio fragile: quello delle barche restaurate, degli armatori che continuano a mantenerle in vita, dei cantieri specializzati, degli equipaggi che conoscono ancora il linguaggio di scafi costruiti con logiche lontane da quelle industriali di oggi.
In un panorama nautico dominato da nuovi modelli, materiali compositi e tecnologia di bordo, la manifestazione di Porto Santo Stefano ricorda che una parte importante della vela guarda ancora indietro per andare avanti. Non per nostalgia, ma perché queste barche continuano a navigare, regatare e raccontare un modo di stare in mare che non appartiene solo al passato.
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