La The Ocean Race Atlantic entra nella fase decisiva con quattro IMOCA ancora in grado di giocarsi la vittoria. A meno di 1.000 miglia dall’arrivo di Lorient, DMG MORI Global One, United by the Ocean, 11th Hour Racing e Team Malizia navigano raccolti nella parte settentrionale dell’Atlantico, dopo che una zona di alta pressione ha rallentato e ricompattato la testa della flotta.
Nell’ultimo aggiornamento ufficiale disponibile, DMG MORI Global One, condotto da Kojiro Shiraishi, conservava un margine minimo su United by the Ocean di Paul Meilhat e su 11th Hour Racing, il team di Francesca Clapcich. Appena quattro miglia separavano i primi tre in termini di distanza dal traguardo, una differenza praticamente trascurabile dopo circa una settimana di navigazione attraverso l’Atlantico.
Team Malizia torna nella lotta dopo il problema al foil
Alle loro spalle rimane pienamente in partita Team Malizia di Boris Herrmann, che nelle ultime ore è riuscito a recuperare parte dello svantaggio. La barca tedesca aveva dominato la prima fase della traversata, prima che un impatto in Atlantico provocasse un problema al sistema del foil di sinistra.
Con mare e vento diminuiti, l’equipaggio è riuscito a intervenire sul foil inserendo delle regolazioni che hanno permesso di modificarne nuovamente l’angolo e recuperare velocità.
Il cambiamento meteorologico ha modificato completamente la regata. Nei primi giorni gli IMOCA avevano navigato con vento forte, mare formato e velocità elevate. Ora il problema è opposto: trovare il passaggio migliore intorno alla zona di alta pressione che si sta spostando verso sud-est.
L’alta pressione ricompatta la flotta
I quattro leader hanno scelto di aggirarla passando più a nord, cercando vento sufficiente per mantenere velocità verso la Bretagna. La situazione dovrebbe progressivamente migliorare con l’avvicinamento alla costa francese e il ritorno di vento più sostenuto.
Secondo le valutazioni degli equipaggi, proprio la velocità con cui l’alta pressione lascerà spazio al nuovo flusso potrebbe decidere la regata.
Particolarmente delicata è la posizione di 11th Hour Racing. Francesca Clapcich e il suo equipaggio sono rimasti costantemente nel gruppo di testa e ora navigano praticamente a contatto con DMG MORI e United by the Ocean.
Will Harris, navigatore del team, ritiene che la corsa possa rimanere aperta fino alle ultime cento miglia, quando le barche entreranno nella fase finale dell’avvicinamento a Lorient.
Più indietro Embrace the Challenge e MSIG Europe, rispettivamente quinto e sesto, hanno accumulato un ritardo importante, ma potrebbero beneficiare di una rotta più diretta. I due leader della seconda parte della flotta non sono infatti costretti a spingersi a nord quanto i primi e potrebbero recuperare qualcosa se il vento ruotasse come previsto.
Embrace the Challenge ha inoltre completato la riparazione della randa danneggiata nei giorni precedenti.
Verso l’arrivo della The Ocean Race Atlantic a Lorient
La prima edizione della The Ocean Race Atlantic era partita il 2 settembre da una linea posta al largo di New York. Sei IMOCA con equipaggi di quattro velisti, composti obbligatoriamente da due uomini e due donne, stanno attraversando l’Atlantico verso Lorient.
L’arrivo dei primi è ora atteso giovedì 10 settembre, dopo che il rallentamento provocato dall’alta pressione ha fatto slittare le prime previsioni.
A questo punto la traversata è diventata uno sprint. Dopo migliaia di miglia, pochi minuti potrebbero separare i primi IMOCA sul traguardo della Bretagna.
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