L’edizione 2026 del Cannes Yachting Festival si annuncia come uno degli appuntamenti più significativi degli ultimi anni per il mondo dei catamarani. A differenza di quanto sta accadendo nel settore dei monoscafi, dove sia sul fronte delle barche industriali sia su quello dei cantieri premium le novità sono poche, nel comparto dei catamarani si registra un fermento evidente. Il numero di nuovi modelli che saranno presentati al primo grande salone autunnale è particolarmente elevato e conferma come oggi siano proprio i multiscafi il segmento più dinamico della nautica.
Tra le anteprime più attese figurano il Fountaine Pajot FP48, l’FP55, il nuovo Leopard 43, il Lagoon 47, l’HH46 e l’Aquila 45 Sail. Sei modelli molto diversi tra loro, ma accomunati dall’obiettivo di interpretare le nuove esigenze degli armatori, che chiedono più comfort, maggiore autonomia e una conduzione sempre più semplice.
Fountaine Pajot FP48: il successore del Tanna 47
Tra le novità più attese c’è senza dubbio il Fountaine Pajot FP48, destinato a raccogliere l’eredità del Tanna 47. Il nuovo progetto introduce una diversa distribuzione degli ambienti, una maggiore integrazione tra interno ed esterno e una piattaforma di poppa completamente ripensata, mantenendo però l’identità del cantiere francese.
Fountaine Pajot FP55: il flybridge arriva su una nuova generazione
Accanto all’FP48 debutterà anche l’FP55, che trasferisce su una barca di circa 17 metri molte delle soluzioni sviluppate per le ammiraglie della gamma, con particolare attenzione alla vivibilità e ai collegamenti tra i diversi spazi esterni. Entrambi saranno presentati in anteprima mondiale proprio a Cannes.
Lagoon 47: cambia la timoneria e cresce la vita all’aperto
Grande interesse accompagnerà anche il nuovo Lagoon 47, chiamato a sostituire uno dei maggiori successi commerciali del cantiere francese, il Lagoon 46. Tra le innovazioni spiccano la porta anteriore che collega direttamente il salone al pozzetto prodiero, una superficie molto più ampia dedicata alla vita all’aperto e una timoneria completamente ripensata, posizionata a mezzanino anziché sul tradizionale flybridge. Una soluzione che punta a migliorare la visibilità e il controllo della barca durante le manovre.
Leopard 43: il cantiere sudafricano guarda all’Europa
Dal Sudafrica arriverà il nuovo Leopard 43, il modello con cui Leopard prova a compiere un passo importante verso il mercato europeo. Fino a oggi il cantiere ha interpretato il catamarano secondo una filosofia molto vicina ai gusti americani, privilegiando volumi e soluzioni che nel Vecchio Continente non hanno trovato lo stesso consenso. Il Leopard 43 dovrebbe rappresentare un cambio di rotta, con un’estetica più equilibrata e una distribuzione degli spazi pensata anche per gli armatori europei. Dalle informazioni raccolte, il livello costruttivo rimane elevato, come da tradizione del marchio, ma sarà interessante capire se questo nuovo linguaggio progettuale riuscirà finalmente a conquistare anche il nostro mercato.
HH46: il modello chiamato a rilanciare l’immagine del marchio
Tra i debutti più curiosi c’è anche l’HH46, evoluzione dell’HH44. HH Catamarans lo presenta come una versione profondamente aggiornata del modello precedente, con specchi di poppa allungati, timoni più profondi e una revisione di numerosi dettagli tecnici sviluppata grazie all’esperienza maturata sulle prime barche costruite.
Per HH Catamarans, l’HH46 rappresenta anche un passaggio delicato dal punto di vista dell’immagine. L’HH44 è infatti finito al centro dell’attenzione mediatica dopo il caso della coppia di influencer velisti che aveva raccontato pubblicamente la decisione di restituire la propria imbarcazione, vicenda che ha avuto una notevole eco nella comunità internazionale dei velisti. Il nuovo HH46 nasce anche con l’obiettivo di dimostrare che il cantiere ha saputo recepire le criticità emerse, introducendo una serie di miglioramenti progettuali e costruttivi destinati a rafforzare la fiducia nel marchio. Sarà una delle barche più osservate del salone proprio perché, oltre alle qualità nautiche, dovrà convincere il pubblico che l’evoluzione rispetto all’HH44 è concreta.
Aquila 45 Sail: il debutto della nuova strategia nella vela
Uno dei protagonisti del salone sarà sicuramente anche l’Aquila 45 Sail, che farà il proprio debutto mondiale. Aquila ha già compiuto il percorso che Leopard sta cercando di intraprendere, sviluppando un’estetica e una distribuzione dei volumi più vicine alla cultura nautica europea. Il 45 Sail fa parte della nuova famiglia di catamarani a vela con la quale il cantiere punta a entrare in modo deciso in questo segmento. Lo analizzeremo direttamente a Cannes e successivamente lo proveremo non appena sarà disponibile, per capire come si comporta realmente in navigazione.
Speciale Catamarani Cannes: iCAT racconterà tutte le novità
Come ormai tradizione, anche quest’anno iCAT SVN CATAMARANS sarà presente al Cannes Yachting Festival per raccontare tutte queste novità attraverso lo Speciale Catamarani Cannes, il video che ogni anno accompagna gli appassionati alla scoperta delle imbarcazioni più interessanti esposte in banchina. Le riprese saranno effettuate direttamente a bordo, mostrando non solo i dati tecnici, ma soprattutto le soluzioni progettuali, gli spazi e le caratteristiche che distinguono ogni modello. Tra i protagonisti già confermati dello speciale ci saranno il Fountaine Pajot FP48, il Fountaine Pajot FP55, il Lagoon 47, il Leopard 43, l’HH46 e l’Aquila 45 Sail, ai quali si affiancheranno numerosi catamarani a motore, offrendo così una panoramica completa delle principali novità del salone.
Il Cannes Yachting Festival 2026 conferma così il proprio ruolo di osservatorio privilegiato sull’evoluzione dei catamarani. Le nuove barche raccontano un mercato che continua a cambiare, con progetti sempre più orientati alla facilità di utilizzo, al comfort durante le lunghe navigazioni e a un rapporto diverso tra spazi interni ed esterni. Per chi segue il mondo dei multiscafi sarà uno dei saloni più interessanti degli ultimi anni e rappresenterà anche l’occasione per capire quale direzione prenderà il settore nelle prossime stagioni.
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