Qualche giorno fa, sulla base di alcuni rendering nei quali volutamente era molto difficile capire che barca fosse, Hanse ha introdotto il suo ultimo modello senza però dare alcuna specifica. Noi ipotizzammo una barca tra i 48 e i 50 piedi. Oggi Hanse ha presentato il nuovo Hanse 461, il modello destinato a sostituire il 460 nella fascia dei cruiser di 46 piedi.
La barca è una rivisitazione dell’Hanse 460, il modello che ha segnato una svolta nella produzione Hanse, con il quale il cantiere tedesco ha abbandonato Judel/Vrolijk per passare alle matite dello studio Berret-Racoupeau.
Il restyling, al di là del nome, non vede molte innovazioni. Gli interni sono gli stessi del 460, con modifiche di minore importanza che non cambiano, nella sostanza, il livello di comodità della barca.
Come già accaduto per il 460, la barca è un full Easy Sailing, ovvero una barca concepita per essere portata da una o due persone con poca fatica, ma senza rinunciare alle emozioni proprie dell’andare a vela.
La nuova poppa Beach Club dell'Hanse 461
La novità più evidente è concentrata a poppa, dove Hanse ha realizzato quello che definisce un Beach Club. La piattaforma da bagno è stata ampliata e affiancata da sedute rivolte verso il mare, creando uno spazio che può essere utilizzato durante la sosta in rada senza interferire con la zona destinata alla conduzione della barca.
Nel pozzetto trovano posto anche nuovi gavoni e, tra gli optional, un mobile bar con barbecue elettrico o a gas. Sono disponibili inoltre gruette telescopiche per facilitare la movimentazione del tender. La scotta della randa rimane sulla tuga, lasciando libera l’area compresa tra le due ruote del timone e il tambuccio.
Il piano velico e il ritorno della trinchetta
Dal punto di vista velico, il 461 mantiene il fiocco autovirante, uno degli elementi centrali del concetto Easy Sailing di Hanse. Le principali manovre sono rinviate alle postazioni del timoniere e possono essere gestite anche da un equipaggio ridotto. A richiesta sono disponibili winch elettrici, sistemi elettrici di avvolgimento e diverse configurazioni per le vele di prua.
Tra le nuove possibilità compare una trinchetta volante, armata su avvolgitore e fissata a un punto di mura sul ponte. Un elemento che sulle barche da crociera industriali è scomparso da molto tempo, ma che invece è estremamente utile per affrontare venti forti in piena comodità.
Una trinchetta di questo tipo può essere utilizzata con vento sostenuto insieme alla randa ridotta oppure, nelle andature portanti, in combinazione con il gennaker. L’armatore può scegliere tra randa tradizionale o avvolgibile, fiocco autovirante, reacher, trinchetta e gennaker.
Il nuovo Hanse 461 è lungo 14,30 metri, largo 4,57 e ha un dislocamento dichiarato di 12,6 tonnellate. Il pescaggio può essere di 1,75 o 2,25 metri, mentre la superficie velica di bolina raggiunge i 111,3 metri quadrati. La motorizzazione diesel è proposta nelle versioni da 57 o 80 cavalli, ma è prevista anche un’alternativa elettrica da 30 kW con due differenti capacità per le batterie.
Gli interni e la scheda tecnica
Sottocoperta il cantiere punta soprattutto sulla possibilità di adattare la barca a utilizzi diversi. Sono previste otto configurazioni, con la cabina armatoriale a prua dotata di letto centrale oppure con due cabine separate. Cambiano anche la disposizione della cucina, delle cabine ospiti, dei locali di servizio e degli spazi di stivaggio.
Quattro grandi aperture in quadrato e un totale di 26 punti di ventilazione cercano di aumentare la luce e la circolazione dell’aria. Legni, paglioli, tessuti e rivestimenti possono essere scelti tra diverse combinazioni, portando a 48 le varianti complessive indicate dal cantiere.
Con il 461, Hanse non cambia direzione, ma aggiorna una barca già conosciuta dal mercato. La nuova poppa, la trinchetta e la maggiore flessibilità degli interni raccontano un’evoluzione pensata per chi naviga con un equipaggio familiare, ma anche per chi cerca un cruiser utilizzabile per crociere più lunghe.
Scheda tecnica Hanse 461
| Lunghezza fuori tutto (LOA) | 14,30 m |
| Larghezza massima | 4,57 m |
| Pescaggio | 1,75 m oppure 2,25 m |
| Dislocamento | 12,6 t |
| Superficie velica di bolina | 111,3 m² |
| Motorizzazione diesel | 57 hp oppure 80 hp |
| Motorizzazione elettrica | 30 kW con due opzioni di batterie |
| Configurazioni interni | 8 |
| Varianti di finiture | 48 |
| Progetto | Berret-Racoupeau Yacht Design |
| Cantiere | HanseYachts AG |
© Riproduzione riservata
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