GUIDE DI CHARTER
Un amore che però in molti casi, soprattutto nel mondo della vela, è destinato a rimanere platonico perché, sembra assurdo dopo così tanti anni di crisi, non ci sono barche disponibili.
Beneteau, Dufour e in parte Jeanneau, sono al sold out per molti modelli, in particolare per quelli lanciati quest’anno, Dufour 390 e 430, Oceanis 46.1 e Sun Odyssey 410 le consegne sono al 2020. (Salvo quegli esemplari ancora disponibili presso i concessionari)
La situazione paradossale di avere un mercato in ripresa e i cantieri non in grado di far fronte alle richieste del proprio pubblico è determinata da più fattori.
Il primo è che durante la crisi tutti i cantieri di piccole e medie dimensioni (Elan, Dufour, Salona, Comar) che non hanno chiuso, hanno licenziato e ridotto notevolmente la loro capacità produttiva. Il secondo è che, mentre alcune aree erano in crisi, altre erano in crescita e i grandi gruppi hanno continuato a espandersi anche quando gli altri avevano dei problemi. Ora che la crisi è passata e che tutti i mercati, vecchi e nuovi, chiedono barche, anche giganti come Beneteau faticano a tenere il passo delle richieste.
In ultimo, quest’anno ha influito molto anche il caso Bavaria. Con l’entrata in amministrazione controllata del cantiere tedesco e l’interruzione delle vendite delle barche del cantiere che trovavano un mercato molto importante nelle società di charter, queste si sono rivolte ad altri cantieri come Dufour e Beneteau, assorbendo di fatto buona parte della produzione che altrimenti sarebbe stata rivolta verso la clientela privata.
Quindi, un bel salone, ma carico di delusioni per quelli che sognavano di arrivare a Genova e poter scegliere di comprare una barca per la prossima estate.
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