Cosa accade agli uomini e agli oggetti quando una barca a vela si sdraia o si capovolge e come preparare la barca per limitare i rischi.
PUBBLICITÀ
Una barca a vela si sdraia sull’acqua o, addirittura, mette l’albero sotto la superficie sino a ribaltarsi in circostanze molto rare. Queste sono essenzialmente due:
a) La barca perde la chiglia: se per qualche motivo, quando si è di bolina, si perde la chiglia e lo skipper non ha l’esperienza per capire prontamente cosa sta accadendo, la barca può ribaltarsi.
b) Un insieme di vento molto forte e onde molto alte possono portare la barca a capovolgersi.
c) Una barca si può sdraiare per risalire molto rapidamente quando si strapoggia o straorza.
Cosa accade sottocoperta durante un capovolgimento
Nel caso A e B, in pochi secondi tutto ciò che fino a quel momento era pavimento può diventare una parete e quello che sembrava saldamente appoggiato può attraversare la cabina. È in questi momenti che una barca apparentemente ordinata può trasformarsi in un ambiente estremamente pericoloso.
Immaginiamo una normale barca da crociera investita da un’onda ab
di. Chi è sottocoperta viene proiettato lateralmente. Chi dorme può essere scaraventato fuori dalla cuccetta, chi è in piedi può attraversare la dinette e colpire un mobile, il tavolo o una paratia. Contemporaneamente cominciano a muoversi gli oggetti. Una bottiglia, una pentola, una cassetta degli attrezzi o semplicemente un libro normalmente non rappresentano un pericolo. Quando una barca ruota violentemente, invece, possono attraversare la cabina con una forza considerevole, specialmente sulle barche moderne che hanno delle larghezze molto più importanti delle barche di qualche decennio fa. Più un oggetto è pesante, maggiore è il rischio. Per questo le Offshore Special Regulations di World Sailing stabiliscono un principio molto semplice: gli oggetti pesanti devono essere installati permanentemente oppure saldamente fissati. US Sailing cita esplicitamente batterie, cucine, cassette degli attrezzi, ancore e catene tra gli elementi che devono essere assicurati. Per questo motivo nella maggior parte dei casi a bordo delle barche si vedono batterie chiuse in cassette fissate alla barca e con coperchi assicurati con delle cinghie, o fermi robusti atti a bloccare le batterie nel lo
Questo contenuto è riservato agli abbonati
Hai già un abbonamento? Effettua il login. Se non sei ancora abbonato, attiva il piano free per leggere questo articolo.
Login
Se hai un abbonamento (free o premium), effettua il login per accedere all'articolo.
Questo sito o gli strumenti terzi da questo utilizzati si avvalgono di cookie necessari al funzionamento ed utili alle finalità illustrate nella cookie policy.
Se vuoi saperne di più o negare il consenso a tutti o ad alcuni cookie, consulta la nostra cookie policy.
Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina, cliccando su un link o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Se vuoi negare il consenso interrompi la navigazione.
Accetto