Il giro d’affari del canale passerà dagli attuali 5,3 miliardi di dollari annui ai 13,2 miliardi.
Il canale è aperto anche al naviglio da diporto che attraverso questo potrà passare dal Mediterraneo al Mar Rosso.
Con la maggiore portata del canale e la possibilità di avere navi in salita e discesa da nord a sud in contemporanea i tempi di attesa per il passaggio dovrebbero ridursi drasticamente, anche se è previsto un aumento delle tariffe di passaggio anche per i diportisti.
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