Quando sostituire le parti importanti della barca

oste alle intemperie per buona parte della loro vita. Per questo non esiste una scadenza unica valida per tutte. Le cime sono costantemente esposte alle intemperie la loro vita dipende dalla manutenzione che si fa e dalla loro qualità Una drizza o una scotta va sostituita quando mostra segni di usura che non riguardano solo l’esterno. Il primo controllo è visivo: calza consumata, punti schiacciati, zone scolorite, irrigidimento, sfilacciature, abrasioni vicino agli stopper o nei punti in cui la cima lavora sempre sullo stesso rinvio. Se la calza si apre e lascia intravedere l’anima, la sostituzione non dovrebbe essere rimandata. Un altro segnale è il cambiamento di comportamento. Una cima che non scorre più bene, che si irrigidisce, che tende a slittare nello stopper o che si allunga più del normale non sta più lavorando come dovrebbe. A volte il problema non è soltanto la cima, ma anche il percorso: bozzelli bloccati, pulegge rovinate, stopper consumati o rinvii con angoli sbagliati possono accelerare l’usura. Su una barca da crociera usata normalmente, alcune cime possono durare diversi anni. Quelle più sollecitate, come drizze e scotte principali, vanno però controllate con m