La Baltic ha annunciato da poco l’inizio della costruzione del 107 Catamaran, il primo multiscafo del brand. In casa Nautor è notizia di queste settimane un cambio di CEO. Sulla poltrona più importante del cantiere ora siede l’ingegnere Ginaguido Girotti, ex Deputy CEO del Gruppo Beneteau.
La domanda è lecita: se Baltic, che è il concorrente storico di Nautor, entra nel mondo dei supercat, Nautor può rimanere fuori, soprattutto ora che ha un CEO che è noto per essere una persona abituata a guardare avanti dove gli altri non riescono a vedere?
Il mercato dei grandi catamarani
Difficile che Girotti si sieda e rimanga a guardare gli altri big del settore vela monopolizzare il settore dei grandi CAT, che in questo momento è in grande crescita, senza cercare di essere della partita. I grandi catamarani promettono di essere la promessa del futuro e di fare una serrata concorrenza ai superyacht a motore. È difficile che un marchio importante come Nautor possa ignorare il mondo dei multiscafi.
Ma se Nautor decidesse di fare un super cat, che barca costruirebbe? Oggi una barca non nasce dal nulla, non c’è un CEO che una mattina si sveglia e dice: facciamo un supercat. Soprattutto per una barca di questo tipo, gli investimenti richiesti sono importanti e non si fanno se non si hanno le spalle coperte.
Sicuramente gli uomini di Nautor indagheranno tra i loro clienti per vedere se qualcuno sta pensando a un grande cat e la barca che decideranno di fare, specialmente per quanto riguarda la grandezza, dipenderà in buona parte da quello che chiederà il cliente disposto ad acquistare il primo esemplare.
Come potrebbe essere un super cat Nautor
Sicuramente sarà una barca in linea con la filosofia Nautor: grande qualità, buone prestazioni, grande sicurezza. Non sarà un cruiser puro, ma una barca da crociera veloce. Non estrema, ma comunque un cat destinato a usare le vele.
Con tutta probabilità sarà una barca sopra i 90 piedi, con un baglio tra gli 11 e i 13 metri e una superficie velica importante. Una barca per 8-10 ospiti e 5-8 membri dell’equipaggio. Una barca che possa contare su una velocità di crociera media tra gli 11 e i 13 nodi, con sistemi che la rendano in grado di fare lunghe navigazioni oceaniche.
Qualsiasi cosa sia, sarà comunque una cosa molto interessante da vedere.
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