L’elevato numero di esemplari venduti ha convinto il cantiere ad ampliare le possibilità di scelta del proprio armatore e così studiare una doppia timoneria.
In effetti, una barca come l’RM 1060, pensata per le lunghe navigazione, ha molto da guadagnare con la doppia timoneria: una posizione di guida più comoda, una migliore visuale e una maggiore facilità di movimento nel pozzetto.
La versione a doppia timoneria sarà pronta per i prossimi saloni autunnali.
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