Perché due catamarani simili possono avere differenze di prezzo così elevate? Scopri le caratteristiche, i materiali e le prestazioni che giustificano queste variazioni nel mercato dei catamarani.
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Un Outremer 55 ha un costo di listino di 1.550.000 euro e arriva a circa 2.250.000 euro una volta in acqua pronto a navigare, mentre un Lagoon 55 ha un costo di 1.139.000, che una volta in acqua e pronto a navigare diventano 1.626.000.
Tra le due barche ci sono circa 600.000 euro di differenza, che non sono pochi.
Il Lagoon 55 è una barca splendida, lussuosa, grande, comoda, sicura. L’Outremer 55 è anche una barca molto bella, meno lussuosa e meno grande della prima, ma più veloce.
Come si giustificano i 600.000 euro di differenza tra le due barche?
Quelle citate sono barche a vela, ma nel settore dei power cat le cose non sono diverse.
Perché Alcuni Catamarani Costano Più di Altri?
Per capire la differenza bisogna innanzitutto sapere che le due barche nascono con due scopi diversi.
L’Outremer 55 è progettata per fare altura, lunghe navigazioni anche oceaniche che possono prevedere migliaia di miglia senza scalo in mari
tà è una componente essenziale. Essere veloci significa essere sicuri. Se per traversare un oceano impiego dieci giorni invece di quindici, le mie possibilità di incappare in una burrasca sono più basse del 33%. Lagoon 55Outremer 55 Se voglio fare un giro del mondo da 32.000 miglia e con la mia barca faccio in media 7 nodi, avrò bisogno di oltre sei mesi di navigazione (senza considerare gli scali); se lo faccio su una barca che riesce a tenere una media di 9 nodi, scendo sotto i cinque mesi, circa un mese e mezzo di differenza. Non è poco! Ma per fare un giro del mondo tra le 27.000 e le 34.000 miglia ho bisogno di una barca che possa reggere a navigazioni così lunghe e che sia pensata per farle. Una barca che viaggia a 9 nodi di media, invece che a 7, è sottoposta a sforzi completamente diversi. Scende dall’onda a una velocità maggiore, ha vele più grandi che devono sopportare masse d’aria più importanti. I suoi scafi saranno sottoposti a forze laterali che tenteranno di creare delle torsioni impressionanti. Quindi lo scafo dovrà essere costruito per sopportare tali sollecitazioni. Tutto questo alza molto i costi, posso arrivare anche al doppio di quello che mi serve per f
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