Il MACIF Santé Prévoyance, l’IMOCA con cui Charlie Dalin ha vinto il Vendée Globe 2024-2025, è in vendita. Il monoscafo di 60 piedi, uno dei progetti più competitivi della vela oceanica degli ultimi anni, sarà disponibile dopo la Route du Rhum 2026, la transatlantica in solitario che partirà il 1° novembre da Saint-Malo, in Francia, con destinazione Guadalupa.
La notizia della vendita non è del tutto nuova. L'annuncio era già comparso a gennaio sul sito ufficiale della classe IMOCA, ma è stato ripreso il 26 ottobre da Sailorz, nella sua rubrica dedicata al mercato delle barche da regata. Al momento non è stato comunicato pubblicamente il prezzo richiesto.
Un IMOCA che ha fatto la storia del Vendée Globe
Progettato da Guillaume Verdier, costruito da CDK Technologies con la collaborazione di MerConcept e varato nel giugno 2023, MACIF Santé Prévoyance è un monoscafo di 18,28 metri dotato di foil, sviluppato per affrontare le condizioni più impegnative della navigazione oceanica.
La barca è stata progettata con una particolare attenzione alla forma della prua, alla riduzione degli impatti sulle onde e all'ergonomia degli spazi interni, in modo da consentire allo skipper di gestire il mezzo anche durante lunghe navigazioni in solitario.
Il suo risultato più importante è arrivato il 14 gennaio 2025, quando Charlie Dalin ha tagliato il traguardo del Vendée Globe dopo 64 giorni, 19 ore, 22 minuti e 49 secondi di navigazione, stabilendo il nuovo record del giro del mondo in solitario, senza scalo e senza assistenza.
Un risultato che ha consacrato sia il navigatore francese, scomparso nel giugno 2026, sia il progetto di Verdier.
Attualmente la barca è affidata a Sam Goodchild, che nel corso della stagione ha confermato le sue prestazioni vincendo la 1000 Race e il Défi Azimut, oltre a conquistare il secondo posto alla Vendée Arctique.
La Route du Rhum sarà l'ultima regata di Goodchild su questo IMOCA. Il navigatore britannico passerà successivamente a una nuova barca, sempre progettata da Guillaume Verdier, il cui varo è previsto nel 2027. Il nuovo programma MACIF guarda al prossimo Vendée Globe del 2028.
In vendita anche l'ex Corum L'...pargne e Plastic Odyssey
MACIF Santé Prévoyance non è l'unica barca importante comparsa sul mercato della vela oceanica.
Tra le offerte figura anche l'ex Corum L'...pargne, un IMOCA progettato da Juan Kouyoumdjian e varato nel 2020, per il quale vengono richiesti 2 milioni di euro IVA esclusa.
La barca è stata sottoposta a importanti interventi di aggiornamento nel 2023, che hanno interessato i primi sei metri della prua, i foil e le relative strutture. L'offerta comprende anche albero e boma del 2024 e diverse attrezzature necessarie alla gestione di una squadra di regata, tra cui container, strumenti di movimentazione e un gommone di assistenza di 7,50 metri.
Sul mercato compare inoltre l'Ocean Fifty Plastic Odyssey, precedentemente conosciuto come Koesio, un trimarano progettato da VPLP e costruito da Persico.
Vincitore della Route du Rhum 2022, il multiscafo è stato ricostruito nel 2026 e viene proposto sia in vendita sia a noleggio, una formula che permette a una squadra di affrontare una stagione agonistica senza dover necessariamente acquistare la barca.
La presenza contemporanea di diversi IMOCA e Ocean Fifty sul mercato offre nuove opportunità ai team che intendono entrare nella vela oceanica o rinnovare la propria flotta.
Acquistare una barca già sviluppata e collaudata consente infatti di ridurre i tempi necessari per avviare un programma agonistico rispetto alla costruzione di un nuovo progetto. Rimangono naturalmente da considerare i costi di gestione, manutenzione e aggiornamento, particolarmente elevati per imbarcazioni tecnologicamente complesse come gli IMOCA con foil.
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