La Svezia teme la Russia: quattro barche a vela robot nel Baltico

In Svezia la preoccupazione per la Russia è molto più forte di quanto si percepisca in molti altri Paesi europei. La guerra in Ucraina, le attività della flotta russa nel Baltico e i ripetuti episodi di danneggiamento dei cavi sottomarini hanno trasformato la sicurezza del mare in una delle priorità del governo di Stoccolma. Il 19 ottobre, la ministra degli Esteri svedese Maria Malmer Stenergard ha definito la Russia la più grave minaccia alla sicurezza della Svezia e dei suoi alleati. Una posizione che spiega perché il Paese stia investendo risorse importanti nella sorveglianza delle proprie acque territoriali. Regeringskansliet+1 L'ultima iniziativa della Marina militare svedese riguarda quattro particolari barche a vela, i Saildrone Voyager, imbarcazioni autonome di circa dieci metri che navigano senza equipaggio e possono rimanere operative in mare per lunghi periodi. Il contratto, annunciato il 26 ottobre, prevede una missione di sorveglianza della durata di un anno, con 360 giorni di servizio per ciascuna imbarcazione. I quattro mezzi controlleranno il traffico nel Mar Baltico, raccogliendo informazioni utili per individuare movimenti sospetti e potenziali minacce. Oct 26, 2026+1 Come funzionano le barche a vela robot I Saildrone Voyager sono una particolare evoluzione della barca a vela tradizionale. Non hanno un equipaggio, non hanno bisogno di turni di guardia e non devono rientrare quotidianamente in porto. La propulsione principale è affidata al vento, sfruttato attraverso una grande ala rigida verticale che svolge la funzione della vela. I pannelli solari installati a bordo producono l'energia necessaria ad alimentare i sistemi elettronici, mentre un piccolo motore ausiliario, dotato di serbatoio, integra la propulsione quando necessario. A bordo sono presenti radar, telecamere e altri sensori che permettono di individuare e seguire le imbarcazioni incontrate durante la navigazione. Le informazioni raccolte vengono trasmesse ai centri di controllo, dove possono essere analizzate dagli operatori militari. La navigazione è autonoma, ma questo non significa che le barche siano completamente indipendenti dall'intervento umano. I sistemi di bordo gestiscono gli spostamenti previsti dalla missione, mentre il personale di Saildrone le controlla costantemente da remoto. La caratteristica più interessante è l'autonomia operativa. Grazie al ridotto consumo energetico e all'impiego del vento, queste imbarcazioni possono restare in mare per mesi, svolgendo missioni che richiederebbero un impiego continuo di navi militari con equipaggio. fmv.se+1 Il Mar Baltico è diventato una zona di tensione Per comprendere la decisione svedese bisogna considerare quanto sia cambiata la situazione nel Baltico negli ultimi anni. L'invasione russa dell'Ucraina ha modificato profondamente gli equilibri della regione. La Finlandia e la Svezia hanno abbandonato la loro storica posizione di non allineamento militare entrando nella NATO, rispettivamente nel 2023 e nel 2024. Il Baltico è oggi un mare strategico non soltanto per il traffico commerciale, ma anche per la presenza di cavi per le telecomunicazioni, collegamenti energetici e altre infrastrutture sottomarine. I danneggiamenti registrati negli ultimi anni hanno aumentato i timori per possibili sabotaggi e operazioni ostili. Particolare attenzione viene riservata anche alla cosiddetta flotta ombra russa, composta da navi utilizzate principalmente per il trasporto di petrolio e associate all'elusione delle sanzioni internazionali. Non tutte queste imbarcazioni svolgono attività illecite o rappresentano una minaccia diretta, ma il loro monitoraggio è diventato una delle priorità delle autorità regionali. NATO+1 La scelta svedese rientra in una strategia più ampia di collaborazione tra i Paesi nordici e la NATO, che sta sperimentando un numero crescente di mezzi autonomi per il controllo del mare. C'è infine un aspetto particolarmente interessante per il mondo della vela: una tecnologia nata per utilizzare in modo efficiente la forza del vento viene oggi impiegata per compiti di sicurezza militare. Le quattro barche svedesi non sono unità da combattimento, ma piattaforme di osservazione. Il loro compito non è intervenire contro un eventuale intruso, bensì individuarlo, seguirne gli spostamenti e trasmettere le informazioni necessarie alle autorità. È una nuova applicazione della navigazione a vela: utilizzare il vento per mantenere una presenza continua in mare, riducendo consumi, costi operativi e necessità di personale imbarcato. E in un Mar Baltico dove la minaccia russa è percepita con crescente preoccupazione, anche quattro piccole barche senza equipaggio possono diventare uno strumento importante di sorveglianza.

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