Prua verticale, slanciata o rovesciata: come cambia il passaggio sull’onda, quando la barca batte e quale forma tende a far arrivare più acqua in coperta.
Dalle barche Jeanneau e Beneteau ai superyacht Vitruvius, la storia di Philippe Briand, l’architetto navale che ha unito arte e ingegneria nel design nautico.
Scopri come funziona il motore entrobordo diesel sulla barca a vela: impianti e sistemi, problemi comuni e consigli per la manutenzione. Leggi l'artic ...
Analisi completa del Beneteau Oceanis 411 Clipper: storia, caratteristiche, prestazioni e valore attuale sul mercato dell’usato in Italia e all’estero.
Dalle carene tonde a quelle a spigolo, strette o larghe: come la forma dello scafo influenza prestazioni, assetto e comportamento in mare.
Il mercato delle barche a vela usate rallenta dopo il boom post Covid. Poche seminuove, trattative più lunghe e prezzi in fase di riequilibrio.
Il BALI 7.0 segna una nuova fase per Catana Group: un catamarano di oltre 22 metri che punta su spazi, autonomia e gestione semplificata.
Sei catamarani a vela sopra gli 80 piedi raccontano come cambia il concetto di superyacht tra spazio, autonomia, comfort e prestazioni.
Segnalata nello Ionio meridionale una barca bianca di 15 metri alla deriva e senza persone a bordo. Ancora sconosciute le circostanze dell'accaduto.
Navigare in Croazia richiede attenzione alle nuove regole su distanze dalla costa ancoraggi tender tasse e documenti Ecco cosa sapere prima di partire
Con la situazione internazionale incerta, conviene ancora programmare una crociera in Thailandia o nel Mar Rosso? I dubbi di un lettore e una riflessione sul charter.
Nel charter dei superyacht le mance possono superare i 10.000 euro. Un comandante racconta costi, APA, stipendi e consuetudini.
Cosa fare se lo skipper della barca a noleggio non convince: come riconoscere i problemi, quando opporsi e quando chiedere aiuto.
The Italian Sea Group sospesa in Borsa. SRI Group offre 220 milioni per rilevare i cantieri. Il piano di concordato penalizza creditori e azionisti.
Nel 2012 un Decreto Legge, introdusse il noleggio occasionale che permette a chiunque di noleggiare la propria barca per un massimo di 42 giorni l’anno.
Le nuove patenti nautiche D1 e D2 restano bloccate: senza decreti attuativi, nessun esame può essere sostenuto. Ecco cosa sta succedendo.
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